中新社日喀则2015年3月30日电：从日喀则火车站获悉，拉日铁路自去年8月开通以来，已累计运送到发旅客约40万人次。该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。读图，回答各题。
拉日铁路修建给日喀则带来的影响是（ ）
| A．促进旅游业等产业发展 | B．保护生态环境 |
| C．日喀则城市范围向西扩展明显 | D．拉萨产业结构得到优化 |
拉日铁路桥梁和隧道的比重较大，原因是（ ）
| A．节约耕地 | B．避免干扰聚落和其他交通线路 |
| C．多峡谷，避让保护区 | D．避免冻土层 |
(26分)阅读图文材料，完成下列要求。
湿润地区的沙漠往往称作“天漠”，也有“飞来的沙漠”之称，丹娘沙丘便是其中之一。下图为某地区等高线图，该地区4～9月份降雨丰富，占全年八九成，10月～次年3月气候干旱，多大风天气，大风经过江面容易形成涡旋上升气流。河谷阶地和沙洲上植被稀少。人们生产活动以放牧、种植和林业为主，生活能源来自薪柴。
(1)分析图示河谷冬春风沙活动的沙源。(6分）
(2)简要说明丹娘沙丘形成的过程。
(3)试描述雅鲁藏布江该河段的水文特征。(6分)
(4)判断图中公路由于人类活动可能诱发的地质灾害并提出相应的防治措施。（6分)
读厄瓜多尔示意图，回答下列问题。
该国约一半人口居住在中部，其优势自然条件是（ ）
| A．地势低平 | B．降水丰富 |
| C．气候凉爽 | D．河网稠密 |
影响该国铁路线区位选择的主导因素是（ ）
| A．资源 | B．气候 | C．经济 | D．河流 |
中国-缅甸油气管线，无论从其意义，还是建设施工难度，都堪称一项“超级工程”。读中国-缅甸油气管线示意图，完成以下问题。
从难度上被称为“超级工程”的主要原因有（ ）
①从A到B段，地势低平，洪涝灾害频繁 ②从B到C，地形崎岖，山高谷深 ③从B到C，多地震、泥石流等地质灾害 ④从C到D，主要经过石灰岩地区，崩塌灾害严重
| A．①② | B．②③ | C．①③ | D．②④ |
从意义上被称为“超级工程”的主要表现为（ ）
| A．有利于我国从缅甸大量进口石油和天然气，降低能源对外依存度 |
| B．摆脱了对马六甲海峡的依赖，缩短海外进口石油的距离，节省运费 |
| C．有利于我国石油进口的多元化、多渠道，保障能源安全 |
| D．从根本上解决我国能源供应紧张状况 |
白令海峡是连接美洲和亚欧大陆的交通要道。俄罗斯计划出巨资修建白令海峡海底隧道，打通俄罗斯至美国阿拉斯加的铁路。结合下图回答下列各题。
下列不属于修建隧道两侧铁路的主要自然障碍的是( )
| A．气候寒冷 |
| B．喀斯特地貌广布，地下溶洞、暗河众多 |
| C．冻土广布 |
| D．地势起伏大，地质条件复杂 |
下列关于图中大陆沿岸A、B两地的叙述正确的是( )
A．A地比B地纬度低，所以冬季A地气温比B地高
B．冬季A地气温低于B地
C．气温年较差A地小于B地
D．两地植被以亚寒带针叶林为主
20114年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图，回答下列各题。
南广高铁
| A．沿线地质条件复杂，施工难度大 |
| B．地跨我国地势的第二、三级阶梯 |
| C．连接两个沿海省区，经济发展互补性强 |
| D．连接云贵高原与珠江三角洲 |
贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响有
| A．加剧沿线地区的土壤盐渍化 | B．施工期间可能诱发地质灾害 |
| C．促进矿产资源开发和旅游业发展 | D．可能加剧沿线地区的水土流失 |
阅读材料，回答下列问题。
材料一 据不完全统计，中国目前至少与20个国家进行了高铁合作或洽谈，其中“莫斯科—喀山—北京”的高铁途经俄罗斯、哈萨克斯坦和中国三国，全长超过7000公里，是欧亚高速运输走廊的试点项目。
材料二 下图中，①②③分别表示“莫斯科—喀山—北京高铁线、西气东输三线工程和中俄原油管道”。
材料三 下图为“俄罗斯概况”图。
（1）分析俄罗斯鄂毕河下游大面积沼泽分布的原因。
（2）比较①与③两条运输线路
| 运输线路 |
运输方式的特点 |
| ① |
|
| ③ |
|
（3）俄罗斯人口集中分布在国土的 和西部地区，影响其分布的主导因素是 。
（4）分析中俄原油管道对我国东北地区可持续发展产生的影响。
2014年 12月 26日 ,贵广高铁开通运营，曾让刘伯温感叹“云贵万重山”的贵州迈入了高铁时代。读“贵广高铁示意图”，回答下列各题。
影响贵广高速铁路选址的主导区位因素是
| A．地形因素 | B．经济因素 |
| C．气候因素 | D．技术因素 |
贵广高速铁路的突出作用有
| A．加大煤炭、天然气资源的输送量 |
| B．减轻东部地区环境污染 |
| C．增强我国南北方的产业联系 |
| D．推动区域之间的平衡发展 |
读“不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图”(下图)，完成下列各题。
由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是（ ）
①0～600千米 ②1100～1300千米
③1200～1600千米 ④大于1800千米
| A．① | B．①③ | C．② | D．①④ |
兰州至乌鲁木齐高速铁路时速设计，最重要的限制性自然因素是
| A．穿越河谷多，沙漠广 | B．大风日数多，风力强 |
| C．干旱少雨，缺乏水源 | D．冻土层厚，冰川广布 |
港珠澳大桥于2009年12月正式开工建设，预计2016年通车。读下图并联系相关知识，回答下列问题。
影响港珠澳大桥建设的主要因素是( )
| A．地形 | B．政治需求 |
| C．技术 | D．社会经济 |
港珠澳大桥并非全程建在海面以上，在中部有相当长一段为海底隧道，这主要是考虑到( )
| A．方便大型轮船通行 | B．缩短通行距离 |
| C．避开台风侵袭 | D．减少海潮对桥体的冲击 |
阅读材料，回答下列问题。
材料一 即将修建的“中巴铁路”北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。左图为中巴铁路”规划线路及周边地区示意图。
材料二 右图为喀什和瓜达尔气候资料图。
（1）瓜达尔港最主要的区位优势是 。
（2）喀什终年干燥少雨的原因是： 、 。
（3）中巴铁路建设难度较大的主要自然原因是 、 、 。
（4）印度河的主要补给类型是 和高山冰雪融水。
（5）印度河流域是人类古代文明发祥地之一。随着人类活动的加剧，许多繁华的古代城市不断受到沙漠的蚕食。该区域地理环境的变化对我国绿洲地区发展的启示是 。
读“某区域森林覆盖率在人为影响下的长期变化示意图”，完成下列问题。
①②③④四个阶段中，环境问题最严重的是
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
下列关于各阶段人地关系的描述，正确的是
| A．①阶段森林覆盖率最高，不存在生态环境问题 |
| B．②阶段人口增长快，森林被大量砍伐，污染严重 |
| C．③阶段人地矛盾尖锐，环境人口容量最小 |
| D．④阶段森林覆盖率上升，人地关系走向和谐 |
阅读图文资料，完成问题。
2014年8月16日，拉萨至日喀则铁路开通运营，首趟客车于9时从拉萨站发出，这意味着青藏铁路的首条延伸线拉日铁路正式通车运营，“世界屋脊”社会经济发展再添新翼。
与青藏铁路相比，分析建设拉日铁路有利和不利的自然条件。
关于聚落空间形态的叙述，正确的是
| A．受城市规划影响，城市空间形态与所处地理环境关系不大 |
| B．华北平原的乡村一般规模较小 |
| C．聚落的空间形态往往沿交通干线扩展 |
| D．沿河谷发展的城市，城市空间形态往往形成同心圆状 |
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