高中地理影响工业区位因素试题

改革开放以来，中国汽车工业快速崛起。目前我国已成为全球最大的汽车生产国，同时自主品牌汽车开始走出国门到巴西投资建厂。下图为我国各地区2000年和2010年汽车产量比较图，回答下列各题。

对我国汽车生产的叙述，正确的是

A．东、中部的增长量均大于西部和东北部

B．各地区的汽车生产数量与当地的社会经济条件相一致

C．东部地区汽车产业的高速发展与当地巨大的市场需求紧密相关

D．东北地区的汽车生产增量较少是由于当地铁矿枯竭，配套工业衰退导致

我国汽车制造业发展迅速的主要因素是

A．国外资本的大量进入	B．日益发展的制造技术
C．迅速增长的市场需求	D．大量廉价的劳动力

我国汽车企业到巴西投资建厂，主要的原因是

A．当地廉价的劳动力有利于利润最大化

B．充分依靠当地的技术和廉价的海运

C．当地市场对汽车的需求量不断增加

D．当地有发展汽车工业必需的矿产资源

美国特斯拉汽车公司生产的纯电动汽车，被称为汽车业的“苹果”。 加强充电站建设是推动电动汽车发展的关键因素。据此完成下列各题。
特斯拉汽车生产企业属于

A．劳动力指向型

B．技术指向型

C．原料指向型

D．动力指向型

电动汽车充电站的选址可利用GIS系统作综合分析，需调取的参考图层是
①交通图   　 ②公共停车场分布图  ③电力网络图 
④地形图  　 ⑤住宅区图     ⑥充电设备服务商分布图

A．①②③⑤

B．①②④⑥

C．②③④⑤

D．①③⑤⑥

某外商欲在长江三角洲地区建立集成电路生产厂，选择厂址时优先考虑的因素是(　　)
①临近原料地　②靠近市场　③有高素质的科技人员　④临近机场和高速公路

A．①②③	B．②④
C．③④	D．①③④

鲁尔工业区经历了一个繁荣－衰落－整治－再繁荣的发展过程。（     ）

为了减少运费，最需要接近市场的是       （   ）

A．制糖厂

B．高级服装厂

C．瓶装饮料厂

D．水产品加工厂

下图为“铜矿炼制的原料投入与产出的过程图”。影响乙、丙、丁三工厂的主导区位因素分别是    (　　)

A．原料、动力、劳力	B．原料、动力、市场
C．动力、劳力、市场	D．市场、交通、政策

下图为某地区工业发展不同阶段生产、销售情况图，读图回答下列各题。

阶段Ⅰ，该地区企业生产特点有（    ）
①专业分工程度高 ②总体生产能力弱 ③各企业团结协作 ④各企业联系少

A．①②

B．②③

C．②④

D．①④

阶段Ⅱ与阶段Ⅰ相比，该地区企业发展的优势有（    ）
①环境污染减轻 ②原料渠道拓宽 ③规模效益增强 ④内部交易成本降低

A．①②

B．③④

C．①③

D．②④

我国加入WTO以后，下列产业部门将具有一定优势的是（    ）

A．电子工业	B．汽车制造业
C．服装业	D．金融保险业

分析图2－2－4，下列选项正确的是（　　　）

A．造纸厂由①搬迁到②，MN段铁路由③改线到④

B．造纸厂由①搬迁到⑦，MN段铁路仍保留在③的位置

C．①、⑥、⑦分别规划为商业区、科研文教区和纺织工业区

D．②、⑤、⑥分别规划为工业区、科研文教区和商业区

下图是“某年部分国家占世界铝土矿及铝产量的比重图”，完成24～25题。

从工业区位因素来讲，炼铝业属于

A．动力指向型	B．市场指向型
C．原料指向型	D．技术指向型

盛产铝土矿但炼铝业欠发达的国家是

A．澳大利亚和巴西	B．牙买加和几内亚
C．美国和加拿大	D．印度和中国

韩国“三星”电子集团在西安投资电子装配厂的主要区位因素是（   ）

A．技术	B．劳动力
C．市场	D．交通运输

下列有关环境对工业区位选择影响的说法中，正确的是

A．造纸厂应布局在河流的上游

B．化工厂要远离水源地及河流上游，且应布局在居民区的最小风频的下风地带

C．发电厂应远离居民区

D．水泥厂应布局在最小风频的下风地带

工业区位指工业所在的地区和地理位置。影响工业区位的三大因素是（    ）

A．交通运输、市场、资源

B．交通运输、土地、集聚

C．资源、能源、市场

D．交通运输、土地、政府政策

印度某城镇计划建一座大型水泥厂，比较合理的区位选择是：

A．建在城镇西北	B．建在城镇东北
C．建在城镇中心	D．建在城镇西南

现代物流业可以
①提高经济效益 ②减少企业库存 ③增加运营成本 ④使物流速度减慢

A．①②

B．②③

C．③④

D．①④