历史学家罗荣渠指出：“英国发展的领先地位是在17、18两个世纪中逐步形成的。”促成英国该时期“领先地位”的因素有( )
①圈地运动的推进 ②海外市场的形成 ③垄断组织的出现 ④民主制度的确立
| A．①②③④ | B．②④ | C．②③④ | D．①②④ |
现代金融市场起源于西方，以粗略的线条勾勒，金融中心转移的顺序是
| A．佛罗伦萨 → 阿姆斯特丹 → 伦敦 → 纽约 |
| B．阿姆斯特丹 → 佛罗伦萨 → 伦敦 → 纽约 |
| C．佛罗伦萨 → 伦敦 → 阿姆斯特丹 → 纽约 |
| D．阿姆斯特丹 → 佛罗伦萨 → 纽约 → 伦敦 |
历史上曾有过荷兰东印度公司、英国东印度公司、法国东印度公司等“公司”。对于这些“公司”的叙述不正确的是( )
| A．是特权贸易公司，负有政治、军事职责 | B．极大地推动了西欧资本原始积累的进程 |
| C．兴起于地理大发现，衰落于自由贸易时代 | D．是工业资本的代表，有国家资本主义属性 |
下图主要是文艺复兴时期开始后英国消费品价格变化的曲线。图中消费品价格升至最高点的主要原因是( ) 
| A．新大陆的发现与殖民掠夺 | B．传统商业贸易中心的转移 |
| C．第二次工业革命的推动 | D．世界市场的最终形成 |
现代金融市场起源于西方，以粗略的线条勾勒，金融中心转移的顺序是
| A．佛罗伦萨 → 阿姆斯特丹 → 伦敦 → 纽约 |
| B．阿姆斯特丹 → 佛罗伦萨 → 伦敦 → 纽约 |
| C．佛罗伦萨 → 伦敦 → 阿姆斯特丹 → 纽约 |
| D．阿姆斯特丹 → 佛罗伦萨 → 纽约 → 伦敦 |
美国黑人作家亚历克斯·哈里的著作《根》中讲道，1760年，西非少年昆塔在独自外出时，被白人抓走，与其他黑人一起被贩卖到美洲。下列历史事件能直接说明上述事情确实发生的是
| A．迪亚士到达非洲南端 | B．黑奴贸易 |
| C．哥伦布发现新大陆 | D．麦哲伦环球航行 |
据不完全统计，1500年以后欧洲市场上的亚洲的茶叶、丝绸、瓷器、香料以及非洲的象牙等的奢侈品价格比以前上涨了5倍，不仅如此，连一些基本的生活品（尤其是粮食）的价格也是飞速增长。一位西班牙人说：我们这里有一个谚语：本地除白银外，所有东西都价格高昂。这种现象 ( )
| A．造成社会动荡，损害了国际贸易 | B．由新航路开辟和殖民扩张引起 |
| C．增加生产成本，阻碍了经济发展 | D．表明西欧已成为世界贸易中心 |
从全球史观的角度来看，殖民扩张的积极意义主要表现在( )
| A．促进了西欧资本主义的发展 | B．客观上传播了先进的生产方式 |
| C．密切了世界各地的联系 | D．促进了世界各地的平衡发展 |
英国历史学家J.R.格林说：“七年战争是世界历史上的转折点，也是我国历史上的一个转折点。”对此理解正确的是
| A．英国获得法属北美殖民地，确立了其世界殖民霸主地位 |
| B．英国打败了西班牙“无敌舰队”，推动其商业资本发展 |
| C．工业革命的发生与发展，是这次战争胜利的重要基础 |
| D．战争胜利促成了“光荣革命”及君主立宪制的初步建立 |
对于同一个历史事实，往往由于视角、史料的差异而产生不一样的解释。下列选项中，由于新史料的发现而导致不同解释的是
| A．哥伦布到达美洲被称为“发现新大陆”，也被称为“文明的相遇” |
| B．魏晋南北朝被称为“分裂的时代”，也被视为“思想的自由时代” |
| C．欧洲中世纪被称作“黑暗的时代”，也被视为“田园牧歌的时代” |
| D．商朝一度被认为是“传说中的时代”，也被认为是“信史时代” |
“1760年，猎奴者捕获了西非人彼得斯，将其带到海岸，贩卖给了法国奴隶贩子。坐贩奴船，渡过大西洋来到了法国殖民地路易斯安那，可能在此地的蔗糖种植园工作。”上述现象产生的客观影响是（ ）
| A．增加了西欧国家的劳动力 | B．使世界联系进一步加强 |
| C．推动了美洲工业化的进程 | D．给非洲带来了社会进步 |
据《资本论》：资本在它的萌芽时期，不能单纯依靠经济关系的力量，还要依靠国家政权的帮助才能确保自己榨取足够的剩余劳动的权力。这表明
| A．早期资产阶级与封建政权存在某种共同的利益 |
| B．国家政权的资本主义化是资本发展的必要条件 |
| C．国家中央权力强化是早期资本主义发展的前提 |
| D．早期资本主义实质上具有国家资本主义的特点 |
一位美国史学家描述道：“……乘船在悲惨的‘中段航程’中横渡大西洋。这些黑色‘货物’上了镣铐，锁在甲板上，没有卫生设备，他们忍受着可怕的待遇……”这里所说的“黑色货物”主要来自于（ ）
| A．欧洲 | B．非洲 |
| C．南美洲 | D．北美洲 |
英国女王伊丽莎白（1533——1603）曾经说：海洋和空气为世界人共同享有，海洋不归属于任何民族或任何个人。这段话主要是针对
| A．葡萄牙 | B．荷兰 |
| C．西班牙 | D．意大利 |
下表反映1500-1800年间欧洲主要国家商船抵达亚洲的数量。依据表格，结合所学判断以下表述正确的是
| 国家 |
数 量（艘） |
||
| 1500—1599年 |
1600—1700年 |
1701—1800年 |
|
| 葡萄牙 |
705 |
371 |
196 |
| 荷兰 |
65 |
1770 |
2950 |
| 英格兰 |
— |
811 |
1865 |
| 欧洲合计 |
770 |
3161 |
6661 |
——安格森· 麦迪生《世界经济千年史》
A. 16世纪后荷兰抵达亚洲的商船数量最多，被称为“海上马车夫”
B. 17到18世纪荷兰抵达亚洲的商船数量增长率高于英格兰
C．18世纪葡萄牙抵达亚洲的商船数量减少，转而致力于开辟新航路
D．18世纪英格兰抵达亚洲的商船数量增长迅速，有成为海上霸主之势
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