如图所示的电路中,电源电动势为E,内阻为r,R1、R2为定值电阻,R3为可变电阻,C为电容器. 在可变电阻R3由较小逐渐变大的过程中,下列说法中正确的是
A.电容器的带电量在逐渐减小 |
B.流过R2的电流方向是由上向下 |
C.电源的输出功率变大 |
D.电源内部消耗的功率变大 |
某电站向某地输送5000kW的电功率,输电线上损失的电功率为100kW,若把输送电压提高为原来的10倍,同时将输电线的截面积减为原来的一半,那么输电线上损失的电功率为
A.0.5 kW | B.1.0 kW | C.2.0 kW | D.5.0kW |
汽车在平直公路上匀速行驶,t1时刻司机减小油门使汽车的功率立即减小一半,并保持该功率继续行驶,到t2时刻,汽车又恢复了匀速行驶(设整个过程中汽车所受的阻力大小不变)。以下说法中正确的是
① ② ③ ④
A.①图描述了汽车的速度在这个过程中随时间的变化情况 |
B.②图描述了汽车的速度在这个过程中随时间的变化情况 |
C.③图描述了汽车的牵引力在这个过程中随时间的变化情况 |
D.④图描述了汽车的牵引力在这个过程中随时间的变化情况 |
用大小相同的水平恒力分别沿着粗糙水平地面和光滑水平地面拉动原来处于静止的两个质量相同的物体移动相同一段距离,该过程中恒力的功和平均功率分别为W1、P1和W2、P2, 则两者关系是( )
A.W1>W2、P1>P2 | B.W1=W2、P1<P2 |
C.W1=W2、P1>P2 | D.W1<W2、P1<P2 |
一辆汽车在运动中所受阻力恒定.在下列关于汽车速度和发动机功率随时间变化情况中,正确的是( )
A.当速度在减小时,功率不可能在增加 |
B.当功率在减小时,速度可能在增加 |
C.若速度随时间均匀增大,功率也一定随时间均匀增大 |
D.若功率随时间均匀增大,速度也一定随时间均匀增大 |
质量为m的物体沿倾角为θ的斜面滑到底端时的速度大小为v,则此时重力的瞬时功率为:
A.mgv | B.mgvsinθ | C.mgvcosθ | D.mgvtanθ |
质量为m的汽车在平直公路上行驶,阻力f保持不变。当汽车的速度为v、加速度为a时,发动机的实际功率为 ( )
A.fv | B.mav | C.(ma+f)v | D.(ma-f)v |
某利用太阳能驱动小车的质量为m,当太阳光照射到小车上方的光电板时,光电板中产生的电流经电动机带动小车前进。小车在平直的道路上静止开始匀加速行驶,经过时间t,速度为时功率达到额定功率,并保持不变;小车又继续前进了距离,达到最大速度。小车运动过程中所受阻力恒为,则小车的额定功率为( )
A. | B. | C. | D. |
一辆初速度为v0的电动玩具汽车保持功率不变驶上一斜坡.若汽车受到的阻力保持不变,则在此上坡的过程中,汽车的v一t图像可能是
一质点沿直线Ox方向做变速直线运动,它离开O点的距离x随时间变化的关系为x=6t-2t3( m),它的速度v随时间t变化的关系为v =6-6t2(m/ s),则该质点在t="2" s时的瞬时速度、t=0到t=2s间的平均速度、平均速率分别为( )
A.- 18 m/s、-2 m/s,6 m/s | B.-18 m/s、-2m/s、2 m/s |
C.-2 m/s、- 2 m/s、-18 m/s | D.-18 m/s、6 m/s,6 m/s |
如图甲所示,物体受到水平推力F的作用在粗糙水平面上做直线运动.通过力传感器和速度传感器监测到推力F、物体速度v随时间t变化的规律如图乙所示。(g=10 m/s2)则
A.物体的质量m=1.0 kg |
B.物体与水平面间的动摩擦因数μ=0.20 |
C.第2 s内物体克服摩擦力做的功W=2.0 J |
D.前2s内推力F做功的平均功率=1.5 W |
关于功率,下列认识中正确的是( )
A.功跟完成这些功所用时间的乘积叫做功率 |
B.功率的单位是焦耳 |
C.功率是描述做功快慢的物理量 |
D.功率是矢量 |
如图,一长为的轻杆一端固定在光滑铰链上,另一端固定一质量为的小球。一水平向右的拉力作用于杆的中点,使杆以角速度匀速转动,当杆与水平方向成60°时,拉力的功率为
A. | B. | C. | D. |
水平路面上行驶的汽车所受到的阻力大小与汽车行驶的速率成正比。若汽车从静止出发,先做匀加速直线运动,达到额定功率后保持额定功率行驶,则在整个行驶过程中,汽车受到的牵引力大小与阻力大小的关系图象正确的是( )