物体做匀减速直线运动,初速度为10 m/s,加速度大小为2 m/s2,则物体在停下之前1 s内的位移是( )
A.10 m | B.9 m | C.25 m | D.1 m |
汽车以20m/s的速度在平直公路上行驶,急刹车时的加速度大小为5m/s2,则自驾驶员急踩刹车开始,2s与5s时汽车的位移之比为 ( )
A.5∶4 | B.4∶5 | C.3∶4 | D.4∶3 |
列车长为L,铁路桥长也是L,列车沿平直轨道匀加速过桥,车头过桥头的速度是v1,车头过桥尾的速度是v2,则车尾通过桥尾时的速度为( )
A.v2 | B.2v2﹣v1 | C. | D. |
关于加速度,下列说法中正确的是( )
A.速度变化樾大,加速度一定越大 |
B.速度变化的时间越短,加速度一定越大 |
C.速度变化越快,加速度一定越大 |
D.速度为零,加速度一定为零 |
从静止开始做匀加速直线运动的物体,前10s内的位移是10m,则该物体运动30s时的位移为( )
A.30m | B.60m | C.90m | D.120m |
(单选)一个从静止开始做匀加速直线运动的物体,从开始运动起,连续通过三段位移的时间分别是1s、2s、3s,这三段位移的长度之比和这三段位移上的平均速度之比分别是( )
A.1∶22∶32;1∶2∶3 | B.1∶23∶33;1∶22∶32 |
C.1∶2∶3;1∶1∶1 | D.1∶3∶5;1∶2∶3 |
甲、乙两车在同一平直公路上由A站驶向B站.它们同时由静止从A站出发,最后都到达B站停下.行驶过程中,甲车先做匀加速运动,后做匀减速运动;乙车先做匀加速运动,再做匀速运动,最后做匀减速运动.若两车在加速和减速中的加速度大小相等,则
A.甲车先到达B站 |
B.乙车先到达B站 |
C.在行驶过程中甲车的最大速度大于乙车的最大速度 |
D.在行驶过程中乙车的最大速度大于甲车的最大速度 |
对于作匀变速直线运动的物体,下列说法中正确的是 ( )
A.加速度很小,物体的速度一定很小 |
B.若加速度方向和速度方向相反,虽然加速度很大,物体的速度还是要减小的 |
C.不管加速度方向和速度方向的关系怎样,物体的速度都是增大的 |
D.因为物体作匀变速直线运动,所以它的加速度是均匀变化的 |
一个做匀加速直线运动的小球,在第1s内通过1m,在第2s内通过2m,在第3s内通过3m,在第4s内通过4m.下面有关小球的运动情况的描述中,正确的是( )
A.小球在这4s内的平均速度是2.5m/s |
B.小球在第3s和第4s这两秒内的平均速度是3.5m/s |
C.小球在第3s末的瞬时速度是3m/s |
D.小球的加速度大小为2m/s2 |
一质点做匀变速直线运动,初速度v0=2m/s,4s内发生的位移为20 m.则下列说法正确的是( )
A.质点4s末的速度为10m/s | B.质点2s末的速度为5m/s |
C.质点4s内的平均速度为5m/s | D.质点的加速度为3m/s2 |
以v0=10m/s速度匀速行驶的汽车,突然刹车,刹车过程中汽车以a=﹣2m/s2的加速度继续前进,则刹车后( )
A.5s内的位移是8m | B.5s内的位移是12m |
C.1s末的速度是0m/s | D.3s末的速度是4m/s |
一质点以初速度v0沿x轴正方向运动,已知加速度方向沿x轴正方向.当加速度a的值由零逐渐增到某一值后再逐渐减小到零的过程中( )
A.速度先增大后减小,直到加速度等于零为止 |
B.速度一直在增大,直到加速度等零为止 |
C.位移先增大后减小,直到加速度等零为止 |
D.位移一直在增大,直到加速度等零为止 |
对于作匀变速直线运动的物体,下列说法中正确的是 ( )
A.若加速度方向和速度方向相同,虽然加速度很小,物体的速度还是要增大的 |
B.若加速度方向和速度方向相反,物体的速度可能增加 |
C.不管加速度方向和速度方向的关系怎样,物体的速度都是增大的 |
D.因为物体作匀变速直线运动,所以它的加速度是均匀变化的 |
如图所示,某段滑雪雪道倾角为300,总质量为m的滑雪运动员从距底端高为h处的雪道上由静止开始匀加速下滑,加速度为。运动员从上向下滑到底端的过程中( )
A.合外力做功为 | B.增加的动能为 |
C.克服摩擦力做功为 | D.减少的机械能为 |