如图甲、乙所示，为同一打点计时器打出的两条纸带，由纸带可知（ ）
| A．在打下计数点“0”至“5”的过程中，纸带甲的平均速度比乙的大 |
| B．在打下计数点“0”至“5”的过程中，纸带甲的平均速度比乙的小 |
| C．纸带甲的加速度比乙的大 |
| D．纸带甲的加速度比乙的小 |
在匀变速直线运动中，下列说法中正确的是（ ）
| A．相同时间内位移的变化相同 |
| B．相同时间内速度的变化相同 |
| C．相同时间内加速度的变化相同 |
| D．相同路程内速度的变化相同 |
物体沿一直线做匀加速直线运动，已知它在第2s内的位移为4.0m，第3s内的位移为6.0m，则下列判断中错误的是（ ）
| A．它在第2s到第3s内的平均速度的大小是5.0m/s |
| B．它在第1s内的位移是2.0m |
| C．它的加速度大小是2.0m/s2 |
| D．它的初速度为零 |
可以断定物体做匀变速直线运动的是( )
| A．物体在某两段相等的时间内速度的变化不相等 |
| B．物体在某两段相等的时间内速度的变化相等 |
| C．物体在任意两段相等的时间内速度的变化不相等 |
| D．物体在任意两段相等的时间内速度的变化相等 |
如图所示，直线甲和曲线乙分别是在平直公路上行驶的汽车甲和乙的位移—时间（x-t）图线，由图可知
| A．t1时刻乙车追上甲车 |
| B．t1时刻乙车速度大于甲车速度 |
| C．0到t1时间内，乙车速度一直小于甲车的速度 |
| D．0到t1时间内，乙车的平均速度小于甲车的平均速度 |
甲、乙两车某时刻由同一地点沿同一方向开始做直线运动，若以该时刻作为计时起点得到两车的位移一时间图象如图所示，则下列说法正确的是（ ）
| A．t1时刻甲车从后面追上乙车 |
| B．t1时刻两车相距最远 |
| C．t1时刻两车的速度刚好相等 |
| D．0到t1时间内，两车的平均速度相等 |
关于打点计时器的使用，下列说法中不正确的是（ ）
| A．打点计时器应用低压交流电源，交流电频率为50Hz |
| B．纸带必须穿过限位孔，并注意把纸带压在复写纸的上面 |
| C．要先通电，后释放纸带，纸带通过后立即切断电源 |
| D．为减小摩擦，每次测量应先将纸带理顺 |
质点做直线运动的位移x与时间t的关系为
各物理量采用国际单位制单位）,则该质点（ ）
| A．第1 s内的位移是6 m |
| B．前2 s内的平均速度是7 m/s |
| C．任意相邻1 s内的位移差都是1 m |
| D．任意1 s内的速度增量都是2 m/s |
A与B两个质点向同一方向运动，A做初速为零的匀加速直线运动，B做匀速直线运动．开始计时时，A、B位于同一位置，则当它们再次位于同位置时（ ）
A．两质点速度相等
B．A与B在这段时间内的平均速度相等
C．A的即时速度是B的2倍
D．A与B的位移相等
物体做匀减速直线运动，初速度为10 m/s，加速度大小为2 m/s2，则物体在停下之前1 s内的位移是( )
| A．10 m | B．9 m | C．25 m | D．1 m |
汽车以20m/s的速度在平直公路上行驶，急刹车时的加速度大小为5m/s2，则自驾驶员急踩刹车开始，2s与5s时汽车的位移之比为 ( )
| A．5∶4 | B．4∶5 | C．3∶4 | D．4∶3 |
列车长为L，铁路桥长也是L，列车沿平直轨道匀加速过桥，车头过桥头的速度是v1，车头过桥尾的速度是v2，则车尾通过桥尾时的速度为（ ）
| A．v2 | B．2v2﹣v1 | C． |
D． |
关于加速度，下列说法中正确的是（ ）
| A．速度变化樾大，加速度一定越大 |
| B．速度变化的时间越短，加速度一定越大 |
| C．速度变化越快，加速度一定越大 |
| D．速度为零，加速度一定为零 |
从静止开始做匀加速直线运动的物体，前10s内的位移是10m，则该物体运动30s时的位移为（ ）
| A．30m | B．60m | C．90m | D．120m |
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