甲、乙两车在同一平直公路上由A站驶向B站.它们同时由静止从A站出发,最后都到达B站停下.行驶过程中,甲车先做匀加速运动,后做匀减速运动;乙车先做匀加速运动,再做匀速运动,最后做匀减速运动.若两车在加速和减速中的加速度大小相等,则
A.甲车先到达B站 |
B.乙车先到达B站 |
C.在行驶过程中甲车的最大速度大于乙车的最大速度 |
D.在行驶过程中乙车的最大速度大于甲车的最大速度 |
对于作匀变速直线运动的物体,下列说法中正确的是 ( )
A.加速度很小,物体的速度一定很小 |
B.若加速度方向和速度方向相反,虽然加速度很大,物体的速度还是要减小的 |
C.不管加速度方向和速度方向的关系怎样,物体的速度都是增大的 |
D.因为物体作匀变速直线运动,所以它的加速度是均匀变化的 |
汽车以10m/s的速度在平直公路上匀速行驶,刹车后经2s速度变为6m/s,汽车刹车后的运动可认为是匀减速直线运动.求:
(1)刹车过程中的加速度;
(2)刹车后前进9m所用的时间;
(3)刹车后8s内前进的距离.
一个做匀加速直线运动的小球,在第1s内通过1m,在第2s内通过2m,在第3s内通过3m,在第4s内通过4m.下面有关小球的运动情况的描述中,正确的是( )
A.小球在这4s内的平均速度是2.5m/s |
B.小球在第3s和第4s这两秒内的平均速度是3.5m/s |
C.小球在第3s末的瞬时速度是3m/s |
D.小球的加速度大小为2m/s2 |
一质点做匀变速直线运动,初速度v0=2m/s,4s内发生的位移为20 m.则下列说法正确的是( )
A.质点4s末的速度为10m/s | B.质点2s末的速度为5m/s |
C.质点4s内的平均速度为5m/s | D.质点的加速度为3m/s2 |
以v0=10m/s速度匀速行驶的汽车,突然刹车,刹车过程中汽车以a=﹣2m/s2的加速度继续前进,则刹车后( )
A.5s内的位移是8m | B.5s内的位移是12m |
C.1s末的速度是0m/s | D.3s末的速度是4m/s |
一质点以初速度v0沿x轴正方向运动,已知加速度方向沿x轴正方向.当加速度a的值由零逐渐增到某一值后再逐渐减小到零的过程中( )
A.速度先增大后减小,直到加速度等于零为止 |
B.速度一直在增大,直到加速度等零为止 |
C.位移先增大后减小,直到加速度等零为止 |
D.位移一直在增大,直到加速度等零为止 |
某同学在做“研究匀变速直线运动”的实验中,因操作不当,先松开小车再接通交变电源,导致纸带上只记录了相邻的三个点,如图所示,则
(1)打下A点时小车的瞬时速度________.
(2)小车的加速度大小是________.
(3)通过作图象的方法可以剔除偶然误差较大的数据,提高实验的准确程度.于是该同学重新实验,先接通电源再松开小车,通过正确的方法得到了一条较为理想的纸带,设纸带上的起始点为点,之后各点到点的距离为,作图象,得到图象的斜率为,则小车的加速度________.
对于作匀变速直线运动的物体,下列说法中正确的是 ( )
A.若加速度方向和速度方向相同,虽然加速度很小,物体的速度还是要增大的 |
B.若加速度方向和速度方向相反,物体的速度可能增加 |
C.不管加速度方向和速度方向的关系怎样,物体的速度都是增大的 |
D.因为物体作匀变速直线运动,所以它的加速度是均匀变化的 |
一物体做匀减速直线运动,一段时间t(未知)内通过的位移大小为x1,紧接着的t时间内通过的位移大小为x2,此时,物体仍然在运动,求再经过多少位移物体速度刚好减为零。
如图所示,某段滑雪雪道倾角为300,总质量为m的滑雪运动员从距底端高为h处的雪道上由静止开始匀加速下滑,加速度为。运动员从上向下滑到底端的过程中( )
A.合外力做功为 | B.增加的动能为 |
C.克服摩擦力做功为 | D.减少的机械能为 |
汽车(可视为质点)由静止开始,做加速度为2m/s2匀加速直线运动。通过长为900m的隧道。求:(1)汽车在第3s末的速度大小?
(2)汽车通过隧道所用的时间是多少?
汽车在平直公路上以20m/s的速度做匀速直线运动,发现前面有情况而刹车获得的加速度大小是4m/s2,则
(1)汽车在3 s末的速度大小
(2)在8s内的位移的大小