闭合电路中感应电动势的大小跟：
| A．穿过这一电路的磁通量成正比 |
| B．穿过这一电路的磁通量的变化量成正比 |
| C．穿过这一电路的磁通量变化率成正比 |
| D．穿过这一电路的磁通量的变化快慢有关，跟磁通量的变化量无关。 |
在磁感应强度为0.5T的匀强磁场中，让长为0.2m的导线垂直于磁场方向，导线做切割磁感线运动，产生的感应电动势为0.5V，则导线切割磁感线的速度为：
| A．0.5m/S | B．5m/S | C．0.05m/S | D．2.5m/s |
在磁感应强度为0.5T的匀强磁场中，让长为0.2m的导线垂直于磁场方向，导线做切割磁感线运动，产生的感应电动势为0.5V，则导线切割磁感线的速度为：
| A．0.5m/S | B．5m/S | C．0.05m/S | D．2.5m/s |
如图所示，将边长为l的正方形闭合线圈以不同速度v1、v2向右匀速拉出磁场时(v1<v2)，下列结论正确的是( )
| A．拉力所做的功W2>W1 |
| B．拉力的功率P2>P1 |
| C．流过线框的电荷量Q2>Q1 |
| D．线框中的感应电流I2>I1 |
关于感应电流,下列说法中正确的是( ).
| A．只要闭合电路内有磁通量,闭合电路中就有感应电流产生 |
| B．穿过螺线管的磁通量发生变化时,螺线管内部就一定有感应电流产生 |
| C．只要电路的一部分作切割磁感线运动,电路中就一定有感应电流 |
| D．线框不闭合时,即使穿过线圈的磁通量发生变化,线圈中也没有感应电流 |
关于决定感应电流方向的因素，以下说法中正确的是( )
| A．回路所包围的引起感应电流的磁场的方向 |
| B．回路外磁场的方向 |
| C．回路所包围的磁通量的大小 |
| D．回路所包围的磁通量的变化情况 |
关于法拉第电磁感应定律，下列说法正确的是（ ）
| A．感应电动势与穿过闭合电路的磁通量成正比 |
| B．感应电动势与穿过闭合电路的磁通量的变化量成正比 |
| C．感应电动势与穿过闭合电路的磁通量的变化率成正比 |
| D．感应电动势与闭合电路所围面积成正比 |
如图所示，MN为裸金属杆，在重力的作用下，贴着竖直平面内的光滑金属长直导轨下滑，导轨的间距
，导轨的上端接有
的电阻，导轨和金属杆的电阻不计，整个装置处于
的水平匀强磁场中，当杆稳定匀速下落时，每秒有0.02J的重力势能转化为电能，则这时MN杆的下落速度v的大小等于多少？
一飞机在北半球的上空以速度
水平飞行，飞机机身长为
，机翼两端点的距离为
。该空间地磁场的磁感应强度的水平分量为
，竖直分量为
。设驾驶员左侧机翼的端点为C，右侧机翼的端点为D，则CD两点间的电势差U为（ ）
A． ，且C点电势低于D点电势 |
| B．，且C点电势高于D点电势 |
C． ，且C点电势低于D点电势 |
| D．，且C点电势高于D点电势 |
处在磁场中的一闭合线圈，若没有产生感应电流，则可以判定（ ）
| A．线圈没有在磁场中运动 |
| B．线圈没有做切割磁感线运动 |
| C．磁场没有发生变化 |
| D．穿过线圈的磁通量没有发生变化 |
下列说法中正确的是（ ）
| A．电动机的发明，实现了机械能向电能的大规模转化 |
| B．发电机是利用通电线圈在磁场中受力转动的原理制成的 |
| C．电磁感应说明电流通过感应能产生磁 |
| D．发电机工作时把机械能转化为电能 |
把一条形磁铁插入同一个闭合线圈中，第一次是迅速的，第二次是缓慢的，两次初，末位置均相同，则在两次插入的过程中 （ ）
| A．磁通量变化率相同 |
| B．磁通量变化量相同 |
| C．产生的感应电流相同 |
| D．产生的感应电动势相同 |
一段导线在磁场中做切割磁感线运动，下面说法正确的是（ ）
| A．导体中一定有感应电动势 |
| B．导体中一定有感应电流 |
| C．导体一定受到与运动方向相反的磁场作用力 |
| D．以上说法均不正确 |
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