海洋自古以来就成为世界贸易与文化交流的路径。近代以来，海权论兴起。大国崛起无一不是建立在对海洋的控制上，谁重视海洋，先控制海洋，谁就能抢得先机。
材料一：唐中期以后，海上丝绸之路日益繁忙。宋代积贫积弱，无法经营陆上丝绸之路，“南渡以后，国土日蹙，一切依办海舶”。据统计，当时一艘海船可载货六七十万斤，相当于2000头骆驼的运输量。
材料二：近代以来，海洋成为财富的象征，争夺海上霸权的斗争愈演愈烈。有人认为：地中海时代随着美洲的发现而结束了，随之而来的是近400多年的大西洋时代。
材料三：近代以来，中日两国均开始筹划海防。李鸿章认为：“我之造船，本无驰骋域外之意，不过以守疆土、保和局而已”。明治维新时期，日本人认为，兴办海军“用以压制强敌，扩大我国数千年悠久历史之影响，耀皇威于四海，这才是最紧急最重要的国务”；一旦战争爆发，海军将以“歼灭敌舰队，控制敌海面”为首要作战任务。
材料四：有学者认为，二战后，大西洋时代结束了，太平洋时代已经到来。
——何芳川《太平洋时代和中国》（《北京大学学报(哲学社会科学版)》 1995年03期）
请回答：
（1）结合材料一和所学知识，分析导致唐宋时期中国对外贸易路线发生变化的原因。
（2）阅读材料二，分析美洲发现与地中海时代结束的内在联系。结合所学知识，从近代西方经济发展角度，分析大西洋时代主导近400多年的原因。
（3）根据材料，概括中日两国关于海防观点的差异；结合材料和19世纪90年代的史实，说明这种差异对中日产生的结果。
（4）结合第二次世界大战后的中外史实，从经济的角度列举“太平洋时代”已经到来的具体表现。