轨道上的长江三角洲

长江三角洲地区高速化的交通网络让城市之间越来越“近”。2024年，该地区高铁建设继续高歌猛进，施工中的“沪苏湖（湖州）线”和“通苏嘉甬（宁波）线”两条高铁线交汇于苏州吴江区，这里的高铁苏州南站将于年底投入使用。日益完善的路网推进了长江三角洲地区的高质量发展。图1为长江三角洲地区部分高速铁路分布示意图，图2为高铁苏州南站效果图，据此回答下列问题。

（1）长江三角洲位于长江的下游地区，濒临黄海和 ① ，地处江海交汇之地。自古以来就是我国著名的 ② 。

①

A．

渤海

B．

东海

C．

南海

D．

北海

②

A．

鱼米之乡

B．

天府之国

C．

中华水塔

D．

东方明珠

（2） ① 是长江三角洲城市群的核心城市，苏州受到该城市的辐射作用较强，主要是因为两地 ② 。

①

A．

南京

B．

湖州

C．

杭州

D．

上海

②

A．

政策相同

B．

交通联系方便

C．

城市规模相同

D．

文化差异显著

（3）高铁苏州南站所处的吴江地区地势低平， ① ，在苏州的农业布局上吴江是重要的 ② ，为减少占用耕地，高速铁路部分路段采用高架桥设计。

①

A．

水网密布

B．

草原广布

C．

千沟万壑

D．

连绵起伏

②

A．

特色蔬菜基地

B．

花卉苗木基地

C．

畜牧业基地

D．

优质稻米基地

（4）高铁苏州南站是东西向和南北向的两条铁路线的“十”字交汇枢纽站，下列指向标适用于图2的是 。

A．		B．
C．		D．

（5）长江三角洲地区高速铁路网的不断完善让城市越来越“近”，带来了明显的 ，推动了服务业发展，长江三角洲旅游业发达的原因是 。

A．

同城效应

B．

环境污染

C．

资源紧张

D．

交通拥堵

①多彩的民族风情

②便捷的交通

③旅游资源丰富

④服务设施较完善

A．

①②③

B．

①③④

C．

②③④

D．

①②③④