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飞机上的黑匣子现代民航客机尽管采用大量新技术，采取许多安全防范措施，但意外坠机事件仍在所难免。空难事故发生后，飞机往往解体，甚至被烈火烧毁泡。人们到现场救援的时候，总是会寻找一个东西，它的名字大家已经耳熟能详了，对了， 这就是被誉为空难“见证人”的黑匣子。3月８日，马航３７０的神秘失联，让全世界的目光再次聚焦在飞机的黑匣子上，找到黑匣子也成了揭开马航３７０失踪真相的唯一途径。
其实黑匣子并非黑色，而是桔红色 。它之所以采用桔红色，主要为了与周围地形地貌颜色相区别，便于寻找。它是用特殊坚实材料制成的流线型集装箱。黑匣子这种机上信息存储器，即磁带记录机， 它记录下飞行中的重要参数，例如，飞机相对地面状态、速度、高度、航向、航速、燃料等等。依照这些参数，就可以很容易标绘出航迹。信息随录随洗，但保留飞 机失事前数小时的飞行信息。2009年６月，法航447航班在大西洋神秘失踪，３年后调查人员在大西洋深处的飞机残骸中找到黑匣子，黑匣子完整的保存了飞 机的飞行记录，正是凭借黑匣子保存的的最后两小时的语音记录，人们才揭开了法航４４７航班失踪的谜团――由于飞行员缺乏经验、操作失误导致悲剧的发生。
除了桔红色外表外，为了更容易找到它，黑匣子还装有无线电信标，这种装置能自动、定时向外发射一定的无线电信号，便于专用的接收机接收。
黑匣子外壳十分坚固，表面覆涂隔热材料。它能同时承受来自三个方向3．4公斤重的物体长达5分钟的撞击；能承受一件230公斤的重物从3米高度砸下的冲 击；能经受起火爆炸，并能在1100℃的烈火中烧半小时；能在3米深的水中浸泡30天。就算这样的保护，在有些空难中黑匣子仍然遭到了损坏，所以国际航空机构又规定了更加严格的标准，而且记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片。
为了保证黑匣子能正常工作，与所有航空航天设计一样，它在工作程序和故障考虑上有很高的“自保性”和“互保性”。这点好比进入银行金库的规章制度一样，目的是为了万无一失。
例如黑匣子的电源供给很特殊。在正常情况下，黑匣子所需的直流电由飞机的发电系统供给。这种发电机是交直流变换机，将发出的交流电直接由直流电机变换成 直流电。而一旦发电机出故障时，立即自动切换成由蓄电池供电，提供所需的电力，但蓄电池供电的时间是有限的，最多能达到４０天左右，超过这个极限，黑匣子 由于断电无法工作，便不再向外发射无线电信号，这会大大增加搜寻黑匣子的难度。
又如黑匣子的工作开关一般在飞机发动前应接通，但即使驾驶员忘记了也无妨。当飞机在跑道上滑行到一定速度后，起落架自动收回，黑匣子的工作开关因起落架支柱的压力而自动接通。
目前，“黑匣子”不仅使用在飞机上，许多国家的交通运输部门在高速火车和汽车上也安装了“黑匣子”。“黑匣子”的用途变得越来越广泛了。
什么是“黑匣子”？
飞机失事后，“黑匣子”不易被破坏，又易于寻找的原因有哪些？请分点概述。