材料一 唐前期所兴修的163项水利建设中，北方五道就有101项，占全数2/3，……其中河北河南二道就有74项，占全部北方水利建设项目2/3强。唐后期10l项水利工程中，南方五道就有76项。其中以江南道为最多，竟然占49项。与此同时，北方诸道的水利建设数目，骤然下降，河南道由前期的20项下降为7项。
——据邹逸麟《从唐代水利建设看与当时社会经济有关的两个问题》
唐时淮北〔今豫东、皖北和苏北的一部分）属河南道，是安史之乱前经济最发达地区之一。……北宋时更是成为首善之区，东京物流主要依赖汴河一一淮水联运，推动了本地区水运发展，进而促进了商业和城币的繁荣。这些景象从南宋之后便不复存在．宋、金、元的争战几乎以此地区为前线，而黄河决口改道泛滥更是严重破坏了土壤、水文和地貌等自然生态环境，淮河河床抬高，导致淮河流域十年九灾〔早、涝、蝗）。此外，连年的农民起义很少不发源于淮北地区。
——摘编自吴海涛《淮北的盛衰：成因的历史考察》
材料二：20世纪40年代末50年代初，先后发生了四次大的物价涨风。第一次涨价风发生在1949年4月，华北发生严重的春旱，春粮短收，一场大范围的物价波动席卷华北、西北，在4、5两月，上述地区物价普遍上涨50%左右。……第四次涨价风是1950年前后，投机分子利用上海市场春节“红盘看涨”的才“规律”和国民党飞机轰炸上海，消费品供应趋等，在粮食和纱布上掀起又一次物价风波，带动全国物价上涨。……解放初期，在中小城市及广大农村，老百姓仍习惯于银元通货膨胀所养成的重物轻币心理和投机风气，短时间内还难以改变，一旦市场稍有风吹草动，投机者便兴风作浪，加剧了物价波动程度……
（1）根据材料一，归纳历史上淮北地区逐渐由盛转衰的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括40年代末50年代初物价上涨的原因，并指出新中国中央政府为稳定物价所采取的主要措施。
阅读材料，完成下列要求。
材料一
（王景）迁庐江太守，先是百姓不知牛耕，致地力有余而食常不足。郡界有楚相孙叔敖所芍陂稻田。景乃驱率吏民，修起芜废，教用犁耢，由是垦辟倍多，境内丰给。是岁，牛疫。京师及兰州大旱，诏勿收兖、豫、徐州田租、刍稿（汉代的一种税收），其以见谷赈给贫人。
——摘自《后汉书》卷七十六、卷三
材料二
1931年蒋介石拟定交通建设五年计划，规定到1937年完成85000公里铁路建设任务。1932年国民政府公布“铁道法”，制订了“国营铁道于不损主权及利权范围内得借外资”的原则。1934年公布公营铁道条例和民营铁路条例，鼓励省办、民营商办铁道。举借公债筹措铁道建设资金。建设新路的同时修补整理旧路：加固桥梁、添购机车，装设调度电话、增设防空设施等。本期修筑的新路主要有，中央与地方合营的浙赣路，省营的杭江路及同蒲路，商办的江南路和淮南路、因国防军事原因赶修的苏嘉路。完成长江渡轮工程，使沪宁路与津浦路相接，便利长江南北的经济沟通。交通建设为国防建设奠定了基础，也为社会经济的发展提供了条件。
——据宗玉梅《1927—1937年南京国民政府的经济建设述评》
材料三
京津冀地区在中国近代史上具有重要的历史地位。下表是某同学收集的相关资料：
| 时间 |
历史资料 |
| 1878年 |
清政府在唐山正式成立“开平矿务局” |
| 1878 年 |
朱其昂在天津创办贻来牟机器磨坊 |
| 1895年 |
“公车上书” 创办《万国公报》 成立强学会 |
| 1895年 |
清政府放宽民间设厂限制 |
| 1897年 |
严复在天津创办《国闻报》、后出版译著《天演论》 |
| 1912年 |
清帝颁布退位诏书 |
| 1917年 |
范旭东在天津创办永利碱厂 |
| 1917年 |
《新青年》编辑部迁到北京 |
| 1919年 |
五四运动在北京爆发 |
| 1924年 |
孙中山北上京津，宣传新三民主义 |
| 1949年 |
中国人民政治协商会议在北京召开 |
（1）根据材料一概括当时农业发展状况。
（2）根据材料二概括这一时期国民政府铁路交通建设的特点。
（3）请从材料三中选择恰当的材料论证“京津冀地区见证中国XX近代化进程”这一主题。
【中外历史人物评价】阅读材料，回答问题。
材料 1958 年，戴高乐因五月危机重返政坛，制定新宪法，成立法兰西第五共和国并当选第一任总统。戴高乐上台后对法国的外交政策进行一系列调整。包括支持发展核武器、制定泛欧洲外交政策、努力减少美国和英国的影响、促使法国退出北约、反对英国加入欧洲共同体、承认中华人民共和国，这一系列思想政策被称为“戴高乐主义”。具体实施有：
①撤出北约军事一体化组织，改变法国在联盟中对美国的从属地位，维护民族独立；
②建立法国独立的核威慑力量，打破美国的核垄断；
③同苏联及其他社会主义国家建立“缓和、谅解，合作”的关系，在东西方关系中发挥作用，推动中法建交；
④建立一个摆脱美苏控制，以法国为中心的，法德联合为支柱的，由欧洲主权国家联合起来的“大欧洲联合”；
⑤实行非殖民化，在第三世界推行“积极存在”的政策，以求保持和增进法国在第三世界的利益和影响。
（1）根据材料并结合所学知识，分析戴高乐主义实施的背景。
（2）根据材料归纳戴高乐主义的特点并分析其影响。（9 分）
【历史上重大改革回眸】阅读材料，回答问题。
材料 太行抗日根据地是华北敌后抗日根据地中领导机关最为集中的地区。经过5年的抗日战争，根据地民力、物力、财力已经极大地消耗。但是，随着对敌斗争的深入和根据地工作的发展，各种办事机构仍在不断扩大，非生产人员也在不断增加。1941年以后，由于战争日益残酷，根据地面积、人口日益缩小。
1942年1月，一二九师发布关于实施精兵建设的命令规定：（一）调整编制，减缩机关，减少人员马匹，认真充实战斗连队。（二）有计划地抽调一批有相当能力的本地干部，到地方武装和各级武委会工作。（三）抽调一批干部去抗大和陆军中学深造。（四）经营生产事业，安置老弱战士和荣誉军人。太行根据地实施精兵简政的结果，不仅使这一地区达到了“精简、统一、效能、节约和反对官僚主义”的目的，而且也使这一地区的财政支出大为降低。1943年由精简而节约下来的经费，为全部预算的46％。1943年的公粮和1941年相比，减征近33％。
——南振国《太行根据地精兵简政的历史经验》
（1）根据材料并结合所学知识，概括1942年太行根据地精兵简政的背景。
（2）根据材料并结合所学知识，说明太行根据地精兵简政的作用。
现代化是人类文明演进的趋势，也是人们认识历史的重要视角。阅读材料，回答问题。
材料一 所谓古代中国的“现代化”，就是指造就中华帝国的那套“理性设计”，主要包括郡县制、法典化控制以及文官制度等……若从宗周时代的“礼仪政治”形态往后看，则春秋战国以至于帝国时代，郡县制、官僚制和法律控制手段无疑体现了政治形态的一种“现代化”趋势。
——张树平《“理性政治知识”与中国古代政治的“现代化”》
（1）结合所学知识，以郡县制为例概述从宗周时代到秦朝政治制度演变的史实，并据此指出材料一中“现代化”的内涵。
材料二 通常认为，宋朝标志着旧的中世纪统治（其顶峰是唐朝时期）的结束和所谓“现代”发展的开始。……那种认为中国历史和中国社会体系“没有变动”的观点是绝对错误的。如果我们仔细考察宋朝时所发生的这些变动，可能会惊讶地发现，它们不但显示出典型的“现代”特征，而且预示着七八百年后改变欧洲面貌的种种变迁。 ——罗兹·墨菲《东亚史》
（2）概括宋朝带有“现代”特征的经济方面的“变动”。
材料三 在现代化的每个阶段中，只能解决一个或者两个当前的主要任务……许多阶段连贯起来，逐步地解决了阻碍中国现代化的各种障碍，构成了中国现代化前进的历史运动。
——戴逸《辛亥革命开启了中国现代化的新纪元》
（3）结合中国近代史相关史实论证材料三的观点。（要求：观点理解正确，史论结合，逻辑严密，表述准确。）
铁路是近现代文明发展的缩影。阅读下列材料，回答问题。
材料一 1830 年投入运营的利物浦-曼彻斯特铁路使越来越多人了解蒸汽动力的巨大优势，铁路不再被认为是一种怪物，乘坐铁路逐渐成为一种享受，当时有人写道:“如此快的速度，使得教授和艺术家们周一还在利物浦做演讲，周二就到了曼彻斯特。”在铁路最初发展的几十年里，英国政府秉承了一贯自由放任的原则，并未对铁路加以干涉，然而随着1836 —1837 年的铁路疯狂建设，开始出现了一系列问题：国内铁路线分布严重不均，并且存在着安全隐患，铁路仅仅成为富人出行的工具……为了切实解决这些问题，国家相继出台了西摩尔条例、格莱斯顿补充条例，这两项条例的出台在一定程度上保障了英国铁路健康有序的发展。
—— 刘佳《19 世纪三四十年代英国铁路的发展》
材料二
| 文学作品 |
历史文献 |
图像资料 |
| 滇越铁路这条大动脉，不断地注射着法国血、英国血……把这原是村姑娘面孔的山国都市（昆明），出落成一个标致的摩登小姐了。（据艾芜《人生哲学的一课》，1931年） |
铁道改变了沿线的面貌，个旧成为“锡都”。到1922年，昆明开办现代工厂55一家，均通过滇越铁路引进机器设备。云南猛然间变成了我国工业文明的前沿。（据张长利《滇越铁路》） |
 为保卫滇越铁路中国段支线等的安全以及运输国际援华物资，美国空军志愿大队（飞虎队）1941年12月起来华正式作战，图为飞虎队员携带的条幅，上有“洋人来华助战，军民一体救护”等字样。 |
（注：滇越铁路1910年正式通车，是法国殖民者占领越南后修建的，连接越南海防和云南昆明。）
材料三 从1955年起，京广铁路开始修建复线，至1988年，全线宣告完成全部复线的建设。经过多次提速后，自北京至广州的客车，旅行时间已由过去的90多小时缩短到21小时，武汉到广州的时间也缩短到11个小时左右。……2005年6月，京广高速铁路武广段开始建设，于2009年11月全线建成，建设工期用了4年半，设计时速350公里，武汉到广州的全程最短运行时间3小时。到2012年，待京广高速铁路北京-武汉段全线建成后，北京至广州全程运行时间将缩短至8小时。
——《楚天金报·三条粤汉铁路见证巨变》
（1）根据材料一概括19世纪三四十年代英国铁路建设的发展趋势。结合所学知识简要说明这一时期铁路建设的政治背景。
（2）根据材料二并结合所学知识，从现代化史观的角度指出滇越铁路的历史作用，并从革命史观的角度分析滇越铁路对中国近代历史的影响。
（3）根据材料三概括80年代以来京广铁路发展的特点。结合所学知识分析形成这一特点的原因。
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