重150N的光滑球A悬空靠在墙和木板B之间，木板B的重力为1500N，且静止在水平地板上，如图所示，求：墙和木块B所受压力各为多少？
水平地板所受的压力和木块B所受的摩擦力各为多少？
A、B两个小物块用轻绳连接，绳跨过位于倾角为30°的光滑斜面顶端的轻滑轮，滑轮与转轴之间的摩擦不计。斜面固定在水平桌面上，如图甲所示。第一次A悬空，B放在斜面上，用t表示B自斜面底端由静止开始运动至斜面顶端所需的时间；第二次，将A和B位置互换，使B悬空，A放在斜面上，发现A自斜面底端由静止开始运动至斜面顶端所需的时间为t/2。（重力加速度g已知）⑴求A与B两小物块的质量之比。 ⑵若将光滑斜面换成一个半径为R的半圆形光滑轨道，固定在水平桌面上，将这两个小物块用轻绳连结后，如图放置。将B球从轨道边缘由静止释放。若不计一切摩擦，求：B沿半圆形光滑轨道滑到底端时，A、B的速度大小。
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两个带电粒子的电量相同，质量之比m1∶m2=1∶4，它们以相同的初动能同时垂直于磁场方向射入到同一匀强磁场中。⑴求这两个粒子的运动半径之比、周期之比、角速度之比；⑵若质量为m1的带电粒子在磁场中转了20圈，求质量为m2的粒子在磁场中转了几圈？（粒子重力不计）
人类的陆上运输经历了从马车到蒸汽机车，再到内燃机车的演变过程。今天，我们已拥有汽车、火车、飞机等快速变通工具。
| 1． |
汽车、火车、飞机在行驶中都会因某些因素而影响其速度，所以高速运行的交通工具的头部一般呈流线型，主要是为了减少。 |
| 2． |
某汽车的部分参数如下表，请根据表中数据完成表的其他部分。
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| 3． |
生活中经常用"呼啸而来"形容正在驶近的车辆，这是声波在传播过程中对接收者而言频率发生变化的表现，无线电波也具有这种效应。图中的测速雷达正在向一辆接近的车辆发生无线电波，并接收被车辆反射的无线电波。由于车辆的运动，接收的无线电波频率与发生时不同，利用频率差 |
| 4． |
有一个小实验：当向两片竖直放置的纸片的中间吹气时，会发现两个小纸片不但不分离，反而靠拢了。这一现象告诉我们，流体运动部分产生的压强要比它周围静止部分产生的压强小。也可以概括为流速大，压强小、流速小，压强大。飞机上天就是由于机翼上下空气流速不同造成的压力差所致。
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| 5． |
电动车所需能量由它所携带的蓄电池供给。右图为某类电动车与汽油车性能的比较。通常车用电动机的质量是汽油机的4倍或5倍。为促进电动车的推广使用，在技相主主要应对电动车的等部件加以改进。给电动车蓄电池充电的能量实际上来自于发电站。一般发电站燃烧燃料所释放出来的能量仅30%转化为电能，在向用户输送及充电过程中又损失了20%，这意味着使用电动车时能量转化的总数率约为%。
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如图所示是测量通电螺线管内部磁感应强度
及其与电流
关系的实验装置。将截面积为
、匝数为
的小试测线圈
置于螺线管
中间，试测线圈平面与螺线管的轴线垂直，可认为穿过该试测线圈的磁场均匀。将试测线圈引线的两端与冲击电流计
相连。拨动双刀双掷换向开关
，改变通入螺线管的电流方向，而不改变电流大小，在
中产生的感应电流引起
的指针偏转。
（1）将开关合到位置1，待螺线管中的电流稳定后，再将
从位置1拨到位置2，测得
的最大偏转距离为
，已知冲击电流计的磁通灵敏度为
，
＝
，式中
为单匝试测线圈磁通量的变化量。则试测线圈所在处磁感应强度
＝；若将
从位置1拨到位置2的过程所用的时间为
，则试测线圈
中产生的平均感应电动势
＝。
（2）调节可变电阻，多次改变电流并拨动
，得到
中电流
和磁感应强度
的数据，见右表。由此可得，螺线管
内部在感应强度
和电流
的关系为
＝ 。
| 实验次数 |
||
| 1 |
0.5 |
0.62 |
| 2 |
1.0 |
1.25 |
| 3 |
1.5 |
1.88 |
| 4 |
2.0 |
2.51 |
| 5 |
2.5 |
3.12 |
（3）（多选题）为了减小实验误差，提高测量的准确性，可采取的措施有（）
| A． |
适当增加试测线圈的匝数 |
| B． |
适当增大试测线圈的横截面积 |
| C． |
适当增大可变电阻 |
| D． |
适当拨长拨动开关的时间 |
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