[重庆]2013年全国普通高等学校招生统一考试理科综合能力测试物理
如图所示,某人静躺在椅子上,椅子的靠背与水平面之间有固定倾斜角。若此人所受重力为,则椅子各部分对他的作用力的合力大小为()
A. | B. | C. | D. |
如图所示,高速运动的粒子被位于点的重原子核散射,实线表示粒子运动的轨迹,、和为轨迹上的三点,点离核最近,点比点离核更远,则()
A. | 粒子在 点的速率比在 点的大 |
B. | 三点中, 粒子在 点的电势能最大 |
C. | 在重核产生的电场中, 点的电势比 点的低 |
D. | 粒子从 点运动到 点,电场力对它做的总功为负功 |
图1为伽利略研究自由落体运动实验的示意图,让小球由倾角为的光滑斜面滑下,然后在不同的角条件下进行多次实验,最后推理出自由落体运动是一种匀加速直线运动。分析该实验可知,小球对斜面的压力、小球运动的加速度和重力加速度与各自最大值的比值随变化的图像分别对应图2中的()
A. | ①、②和③ | B. | ③、②和① | C. | ②、③和① | D. | ③、①和② |
如图所示,一段长方体形导电材料,左右两端面的边长都为和,内有带电量为的某种自由运动电荷。导电材料置于方向垂直于其前表面向里的匀强磁场中,内部磁感应强度大小为。当通以从左到右的稳恒电流时,测得导电材料上、下表面之间的电压为,且上表面的电势比下表面的低。由此可得该导电材料单位体积内自由运动电荷数及自由运动电荷的正负分别为()
A. | ,负 | B. | ,正 | C. | ,负 | D. | ,正 |
(1)我国舰载飞机在"辽宁舰"上成功着舰后,某课外活动小组以舰载飞机利用阻拦索着舰的力学问题很感兴趣。他们找来了木板、钢球、铁钉、橡皮条以及墨水,制作了如图所示的装置,准备定量研究钢球在橡皮条阻拦下前进的距离与被阻拦前速率的关系。要达到实验目的,需直接测量的物理量是钢球由静止释放时的和在橡皮条阻拦下前进的距离,还必须增加的一种实验器材是。忽略钢球所受的摩擦力和空气阻力,重力加速度已知,根据定律(定理),可得到钢球被阻拦前的速率。
(2)某同学对有故障的电热毯进行探究。图1是电热毯的电路示意图,其中电热线和导线通过金属接线片连接。图2为测试电路实物图,、为测试表笔,电压表内阻很大,可视为理想电表。
①请在答题卡虚线框内画出与图2对应的电路图。
②断开,用上述测试电路在1和1′之间检测得知电热线无故障,然后测得电热线的曲线如图3所示。已知电热线材料的电阻率为2.8×10-7,电热线的直径为0.200。可求得此电热线的电阻为,总长度为。(结果均保留两位有效数字)
③为了进一步检查故障,该同学闭合开关和,用表笔和分别对题(2)图1中所示的各点进行测试,部分测试结果如下表所示。由此测试结果可判断出电路有断路,位置在之间(在"1和2"、"1′和2′"、"2和3"、"2′和3′"中选填一项)。
小明在研究性学习中设计了一种可测量磁感应强度的实验,其装置如图所示。在该实验中,磁铁固定在水平放置的电子测力计上,此时电子测力计的计数为,磁铁两极之间的磁场可视为水平匀强磁场,其余区域磁场不计。直铜条的两端通过导线与一电阻连接成闭合回路,总阻值为。若让铜条水平且垂直于磁场,以恒定的速率在磁场中竖直向下运动,这时电子测力计的计数为,铜条在磁场中的长度。
(1)判断铜墙条所受安培力的方向,和哪个大?
(2)求铜条匀速运动时所受安培力的大小和磁感应强度的大小。
如图所示,半径为的半球形陶罐,固定在可以绕竖直轴旋转的水平转台上,转台转轴与过陶罐球心O的对称轴重合。转台以一定角速度匀速转动,一质量为的小物块落入陶罐内,经过一段时间后,小物块随陶罐一起转动且相对罐壁静止,它和点的连线与之间的夹角为60°。重力加速度大小为。
(1)若,小物块受到的摩擦力恰好为零,求;
(2),且,求小物块受到的摩擦力大小和方向。
在一种新的"子母球"表演中,让同一竖直线上的小球和小球,从距水平地面高度为(>1)和的地方同时由静止释放,如图所示。球的质量为,球的质量为。设所有碰撞都是弹性碰撞,重力加速度大小为,忽略球的直径、空气阻力及碰撞时间。
(1)求球第一次落地时球A的速度大小;
(2)若球在第一次上升过程中就能与球相碰,求的取值范围;
(3)在(2)情形下,要使球第一次碰后能到达比其释放点更高的位置,求应满足的条件。
(1)某未密闭房间的空气温度与室外的相同,现对该室内空气缓慢加热,当室内空气温度高于室外空气温度时,()
A. | 室内空气的压强比室外的小 |
B. | 室内空气分子的平均动能比室外的大 |
C. | 室内空气的密度比室外大 |
D. | 室内空气对室外空气做了负功 |
(2)汽车未装载货物时,某个轮胎内气体的体积为,压强为;装载货物后,该轮胎内气体的压强增加了。若轮胎内气体视为理想气体,其质量、温度在装载货物前后均不变,求装载货物前后此轮胎内气体体积的变化量。