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高铁动车组在高速行驶时是利用车上电动机提供的动力，到站前又可以先停止供电，车速从200km／h减至90km／h，这段时间是利用车的惯性前进，磁场中线圈随车轮一起转动，产生感应电流，在90km／h以下才进行机械刹车，这样既可以减少机械磨损又可以节约能源。整个过程中没有涉及到的能量转化的是
| A．电能转化为机械能 | B．机械能转化为电能 |
| C．机械能转化为内能 | D．内能转化为机械能 |
图2是甲、乙两电阻的电流与电压关系的图像，现将甲、乙串联后接在电压为4.5V的电源两端。下列分析正确的是
| A．甲的阻值是乙阻值的两倍 |
| B．通过乙的电流是甲的电流的两倍 |
| C．乙两端的电压是甲两端电压的两倍 |
| D．甲的电功率是乙的电功率的两倍 |
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