下图是2015年清明小长假期间不同城市高速公路拥堵所花时间和人们能忍受的最长时间统计图。读图,回答下列问题。 图中拥堵“痛苦指数”(拥堵所花的时间与人们所能忍受的最长时间之比称为拥堵痛苦指数)最高城市是( )
北京、上海与其他城市相比,拥堵所花时间和人们能忍受的最长时间都较高,其原因可能是( ) ①人口众多 ②交通通达度高 ③长期拥堵已成习惯 ④基础设施完善
霜期为一年中初霜至次年终霜间的时段,其余时段为无霜期。表中距平值为该年代与50年平均值的差距。读我国某地20世纪各年代霜期的均值、距平表,回答27~28题。
据表推断该地的霜期、无霜期的变化特点是
该地有可能是我国
读我国长江中游某省四县区土地和人口资料表(2011年),回答24—26题。
(土地流转—土地转包给他人;土地抛荒—土地撂荒,未进行耕作;实际农业人口=农业人口—外出务工人数)四县区最适宜发展的经济作物是
丙县区全年抛荒面积最大,对其解释最合理的是
实际农业人口人均负担耕地最多的县区是
2010年5月,在中央新疆工作会议上中央正式批准喀什设立经济特区;作为中国的西大门,作为“丝绸之路”上的重镇,喀什与五国接壤,有6个国家一类口岸对外开放,12月30日,连接南疆8个县市的喀和铁路(如图所示)建成通车。读图完成21-23题。与深圳相比,喀什经济特区的区位优势是
喀和铁路沿线的城镇主要分布于
设立喀什经济特区的重大意义有 ①促进西部大开发 ②加强我国西部边防能力 ③改善我国西部生态环境 ④优化地方经济结构
下面是我国某两省(区)的人口分布示意图,读图完成19~20题。影响甲、乙两省(区)人口分布的主要自然条件分别是
目前,甲、乙两省(区)正在建设的林业生态工程分别是
“红三角”经济圈包括江西赣州、广东韶关、湖南郴州的8万平方千米土地。三市都属于红色砂砾岩山区,同时也是革命老区,故被称为“红三角”地区。“红三角”地区以广州南沙为平台,牵线“珠三角”,共建华南经济圈规划,形成良好资源互补。读图回答16~18题。图中①②两条铁路线与长江航道相交的港口分别是
“红三角”地区发展粮食生产的主要限制性因素是
“珠三角”可以为“红三角”地区经济的发展提供