读“人均碳足迹(即人均碳排放量,单位:吨·年)示意图”,回答下列各题。
我国人均碳足迹分布特点是（ ）
| A．沿海多,内地少 | B．西南多,东北少 |
| C．东多,西少 | D．北多,南少 |
影响我国人均碳足迹分布的最主要区位因素是（ ）
| A．经济水平 | B．技术水平 |
| C．产业结构 | D．交通运输 |
相关试题
读“我国某地区工业生产联系示意图”,完成小题。
下列关于该地区工业的说法,正确的是( )
| A．企业因生产联系而集聚 |
| B．该地区的工业多属于技术导向型工业 |
| C．硫酸厂是该地区的主导企业 |
| D．该工业多布局在东部沿海地区 |
图示产业链最突出的优势是( )
| A．延长电厂产业链,提高其产品附加值 |
| B．扩大市场规模,提高产品竞争力 |
| C．吸纳劳动力就业,提高城市化水平 |
| D．提高资源利用率,减少废弃物排放 |
国家领导人近期出访了俄罗斯等四国,行程如下图所示。读图回答：我国在非洲投资时优先选择的产业类型有( )
| A．资源密集型和劳动密集型 |
| B．劳动密集型和资金密集型 |
| C．资金密集型和技术密集型 |
| D．技术密集型和资源密集型 |
京广高铁是以客运为主的快速铁路。读图完成小题。
影响京广高铁建设的主要因素是( )
| A．自然资源 | B．气候条件 |
| C．城市分布 | D．地形地势 |
建设京广高铁的重要意义有( )
①缓解人地矛盾,分散大城市职能
②改善京广高铁沿线都市圈的生态环境
③加强区际联系,改善交通条件
④增强城市的辐射能力,加快我国城市化的整体进程
| A．①② | B．③④ | C．①④ | D．②③ |
巴西的柑橘产量位居世界前列。巴西柑橘果酱生产几乎全部集中在东南部沿海的S州。该州面积不大,拥有大型港口。20世纪80年代中期,随着运输果酱的专用轮船的使用,巴西柑橘果酱在国际市场的统治地位得以巩固。完成小题。一般而言,影响柑橘果酱生产厂区位选择的主要因素是( )
| A．原料地 | B．消费市场 |
| C．劳动力价格 | D．交通运输 |
巴西柑橘果酱生产集中在S州的主要原因是( )
| A．接近原料产地 |
| B．接近消费市场 |
| C．利用廉价劳动力 |
| D．方便产品运输 |
据材料推测,20世纪80年代初期,巴西柑橘果酱在国际竞争中面临的问题出现在( )
| A．原料生产环节 | B．加工环节 | C．运输环节 | D．销售环节 |
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