（1）如图所示，螺旋测微器的读数为 mm；
游标卡尺的读数为 cm。
（2）某同学测干电池电动势和内电阻．他测出路端电压U和总电流I的多组数据，作出U-I图像如图所示，由图像可得出该干电池的电动势
＝_____V，内电阻r＝_____Ω。
在“探究加速度与力、质量的关系”实验中，某同学使用了如图所示的装置，计时器打点频率为50Hz。
（1）该同学得到一条纸带，在纸带上取连续的六个点，如图所示，自A点起，相邻两点间的距离分别为10.0mm、12.0mm、14.0mm、16.0 mm、18.0 mm，则打E点时小车的速度为 m/s，打A、F两点的过程中小车的平均速度为 m/s，小车的加速度为 m/s2。
（2）该同学要探究小车的加速度a和质量M的关系，应该保持 不变；若该同学要探究加速度a和拉力F的关系，应该保持 不变。
（3）该同学通过数据的处理作出了a-F图象如图所示。
①图中的直线不过原点的原因是 。
②图线发生弯曲的原因是 。
在做测量干电池的电动势和内电阻的实验中，备有下列器材可选用：
A. 干电池一节（电动势约1.5V）；
B. 直流电流表（量程为0～0.6A～3A，0.6A挡内阻为0.10Ω，3A挡内阻为0.025Ω）；
C. 直流电压表（量程为0～3V～15V，3V挡内阻为15kΩ，15V挡内阻为25kΩ）；
D. 滑动变阻器（阻值范围为0～15Ω，允许最大电流为1A）；
E. 滑动变阻器（阻值范围为0～1000Ω，允许最大电流为0.5A）；
F. 电键；
G. 导线若干根；
H. 电池夹。
（1）将选定的器材按本实验要求的电路（系统误差较小），在图所示的实物图上连线。
（2）如图所示，电流表指针停止在图示位置，量程取0.6A挡时读数为 ；量程取3A挡时读数为 。
（3）根据实验记录，画出的U-I图象如图所示，可得待测电池的内阻r为 Ω。
（4）按本实验要求的电路测出的E测和r测与真实值比较：E测 E真，r测 r真。（填“>”“<”或“=”）
用多用电表测量阻值约十几千欧的电阻Rx。S为电表的选择开关，P为欧姆挡调零旋钮。
①从以下给出的操作步骤中，选择必要的步骤，并排出合理顺序： （填步骤前的字母）
| A．旋转S至欧姆挡“×1k” |
| B．旋转S至欧姆挡“×100” |
| C．旋转S至“OFF”，并拔出两表笔 |
| D．将两表笔分别连接到Rx的两端，读出阻值后，断开两表笔 |
E．将两表笔短接，调节P使指针对准刻度盘上欧姆挡的零刻度，断开两表笔
②按正确步骤测量时，指针指在图示位置，Rx的测量值为 kΩ。
为了探究加速度与力的关系，使用如图所示的气垫导轨装置进行实验．其中G1、G2为两个光电门，它们与数字计时器相连，当滑行器通过G1、G2光电门时，光束被遮挡的时间Δt1、Δt2都可以被测量并记录，滑行器连同上面固定的一条形挡光片的总质量为M（滑行器上可以增减砝码），挡光片宽度为D，光电门间距离为x，牵引砝码的质量为m．回答下列问题：
(1)实验开始应先调节气垫导轨下面的螺钉，使气垫导轨水平，在不增加其他仪器的情况下，判定调节是否到位的方法是_____________________________________________．
(2)在此实验中，需要测得每一个牵引力对应的加速度，其中求得的加速度的表达式为：____________________________．(用Δt1、Δt2、D、x表示)
(3) 在滑行器总质量不变时，改变所挂的砝码质量，多次重复测 量，可画出
关系图线如图所示，由图线的OA段可得出的实验结论是 ；图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是 ．
(4)本实验中对m的质量有一定的要求，请对实验原理进行改进，使得对m的质量没有要求，试写出一种改进方案．
“探究求合力的方法”的实验如图所示，图甲轻质小圆环挂在橡皮条的下端，橡皮条的长度为GE；图乙中，用手通过弹簧测力计拉动小圆环，小圆环受到作用力F1、F2，橡皮条伸长，小圆环处于O点，这时它受到橡皮条对它向上的拉力F0；图丙是撤去F1、F2，改用一个力F拉住小圆环，仍使它处于O点，
、
、F的大小由弹簧测力计读出；图丁是在白纸上根据平行四边形定则画出的
图示．
（1）实验中，除已有的器材（橡皮条、弹簧秤、白纸、细绳套、图钉和铅笔）外，还必须有 和 ，若F与F′的 和 都基本相同，说明共点力合成的平行四边行定则得到了验证．
（2）以下实验操作中，正确的是（ ）
A．两根细绳必须等长
B．读数时视线要正对弹簧秤刻度
C．橡皮条应与两绳夹角的平分线在同一直线上
D．在不同小组的实验过程中，O点位置必须为同一点
（3）本实验采用的科学方法是（ ）
A．理想实验法 B．控制变量法
C．等效替代法 D．建立物理模型法
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