19世纪中后期,美国形成由运河、公路、铁路构成的便捷畅通交通运输网,罗伯特·富尔顿、史蒂芬孙为此做出了关键性的贡献。这表明美国交通运输业大发展的前提是
古代中国社会“凡民曰四,一曰士,二曰农,三曰工,四曰商”。明清之际,江南等地出现了“士商相混”的现象。这反映了
“国初海禁严,立意比驱鳄。借端累无辜,此事实大错。”清末黄遵宪诗中提到的“大错”实际指的是A 打击了出口商品生产,导致中国海外贸易停顿 B 镇压东南沿海的抗清斗争,阻碍了中国国家统一C 禁止官民出海贸易,动摇了中国社会稳定性D 妨碍了海外市场的开拓,中国与世隔绝而落后于时代潮流
有一族谱记载:明清时期外出经商者日众,不少人依旧“壮则服贾,老则归田”。这说明
“直到……1820年,中国的总产出(GDP)仍占世界总份额的32.9%,领先西欧核心十二国(英法德意奥比荷瑞士瑞典挪威丹麦芬兰)的产出总和12%,更遥遥领先于美国(1.8%)日本(3.0%)。”对上述材料理解最确切的是
唐朝长安崇仁坊,大约造乐器在此坊,故多修造乐器的商店,“昼夜喧哗,灯火不绝”;延寿坊有造玉器和出售金银珠宝店;胜业坊有卖蒸饼的“以小车推蒸饼卖之”;永昌坊有茶肆,新昌坊有客舍及“会饮”的饮所。这种状况说明 ①商业活动空间有突破 ②城市商品经济的发展 ③商业活动时间有突破 ④出现沿街而市的现象