读长江三角洲地区空间结构演化图,完成下列题。下列有关1985~2000年期间,长江三角洲地区空间结构变化叙述错误的是( )
推动本地区近年来空间结构变化较快的最主要原因是( )
下图(图3)是某山地海拔与植物生长量、年平均气温、年降水量、年太阳辐射量的关系图。图中横坐标表示植物生长量、年降水量和年太阳辐射量及年平均气温,数值从左至右是由小到大。回答:图中abcd曲线与其相关的选项,对应正确的是 ( )
使c曲线在丙处附近发生变化的主要因素是 ( )
如果此山为我国西部高山,与甲、乙、丙相比,丁处交通便捷、城镇较多的主要原因是( )①地形平坦 ②人口众多,工农业较发达③水源充足 ④昼夜温差大
影响工业的区位因素很多,劳动力和科技是两个重要因素。读图2完成:下列工业部门和①最相符的是 ( )
和北方的甜菜制糖和南方的甘蔗制糖业最相符的是 ( )
随着科技的发展,工业投入的变化,工业部门④的发展趋势是 ( )
读某工业部门在某城市及其附近地区工地、运输和劳动力等成本曲线图(下图1)。其中土地成本和产品运费都只与距城市中心的远近、交通通达度有关,回答:表示土地成本、运费、劳动力成本的曲线依次是 ( )
据图判断,下列叙述正确的是 ( )
国际上形成了两大类城市化扩容模式,一类是以美国、加拿大、澳大利亚为代表的“外延式”,该模式建筑密度较低,主要在两维空间内扩大城市空间容量;另一类是以日本、新加坡和中国香港为代表的“内含式”,该模式既保持城区较高的建筑密度,又充分开发利用地下空间。据此回答6—7题:美国、加拿大、澳大利亚之所以采用“外延式”的城市扩容模式,其主要原因是( )
若在我国的城市发展中,效仿美、加、澳的模式,追求宽马路、大广场等低密度、高标准建筑的布局,将会带来的后果是 ( )
连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区的杭州—宁波—福州—深圳客运专线是我国重点规划建设的铁路纵线之一。修建杭州—宁波—福州—深圳客运专线的有利自然条件是 ( )
决定杭州—宁波—福州—深圳客运专线的修建的主要因素是 ( )