为了研究“串联电路中电阻的特点”， 某小组同学分别做了如6中的（甲）、（乙）、（丙）和（丁）所示实验。图中电流表的示数分别为0.6安、0.3安、0.2安和0.2安。请仔细观察图中的实验装置和相应的电流表示数，然后分析归纳得出初步结论。
甲 乙
丙 丁
① 分析比较图（甲）、（丁）或（乙）、（丁）中电流表的示数及相关条件可得：
。
② 分析比较图（丙）与（丁）中电流表的示数及相关条件可得：
。
在“测量滑轮组的机械效率”的实验中，用同一滑轮组进行了三次实验，如图所示．实验数据记录如下表．
| 次数 |
钩码 重/N |
钩码上升 距离/cm |
弹簧测力计 示数/N |
弹簧测力计 上升距离/cm |
机械 效率 |
| 1 |
2 |
10 |
0.8 |
30 |
83.3% |
| 2 |
4 |
10 |
1.5 |
30 |
|
| 3 |
6 |
10 |
|
30 |
90.9 % |
⑴第2次实验中滑轮组的机械效率为 （结果保留一位小数）
⑵第3次实验中，弹簧测力计的示数漏填，由图可知，弹簧测力计示数为 N．
⑶分析数据可得结论，同一滑轮组，提升的物体越重，滑轮组的机械效率 （高/低）．
⑷根据实验结论推测，使用该滑轮组将重8N的物体匀速提升10cm，此时滑轮组的机械效率可能为 （只填序号）A.71.6% B. 82.4% C. 92.1%
为探究“动能大小的影响因素”，科技小组利用斜面、钢球、木块等器材开展了如图所示的活动．
⑴ 实验中通过比较木块 来判断钢球动能的大小．
⑵ 在图甲和图丙中，用质量不同的两个钢球从斜面上相同高度自由滚下，目的是使钢球撞击木块时的 相同；在图甲和图乙中，用质量同相的两个钢球从斜面上不同高度自由滚下，比较甲、乙两图，得到的结论是 ．
⑶ 由实验中钢球撞击木块做功，同学们联想到汽车撞击行人出现交通事故的情景，并猜想到交通事故的危害程度与“超载”、“超速”有关．进一步探究，获得了表格内的数据：
| 实验 序号 |
钢球的 质量m/g |
钢球撞击木块时的 速度v/（cm.s-1） |
木块被撞后运动 的距离s/cm |
| 1 |
20 |
60 |
16 |
| 2 |
20 |
30 |
4 |
| 3 |
40 |
60 |
32 |
分析表格内的数据可知，利用1、3两次实验可验证危害程度与 （超载/超速）有关；在质量和速度两个因素中，对动能影响较大的因素是 ，理由是 ．
在探究杠杆平衡条件的实验中：
⑴ 如图甲所示，要使杠杆在水平位置平衡，可将杠杆左端的平衡螺母向 调节．
⑵ 如图乙所示，调节平衡后，左侧挂上钩码，在右侧用弹簧测力计（图中未画出）拉杠杆，使其在水平位置平衡，为便于测量力臂，应使弹簧测力计拉力的方向 ．
⑶ 操作过程中，当弹簧测力计的示数达到量程仍不能使杠杆水平平衡，你认为接下来合理的操作是 ．（写出一条即可）
某同学想利用杠杆的平衡条件来测量刻度尺的质量．
⑴ 将刻度尺平放在支座上，左右移动刻度尺，找出能够使刻度尺在水平位置保持平衡的支点位置，记下这个位置，它就是刻度尺的重心；
⑵ 如图所示，将质量为M的物体挂在刻度尺左边某一位置，移动刻度尺，直到刻度尺能够在支座上重新保持水平平衡．记录物体悬挂点到支座的距离L1和刻度尺的 到支座的距离L2；
⑶ 根据杠杆的平衡条件，可以计算出刻度尺的质量m = （用题目中所给物理量表示）．
实验小组用如图（1）所示的电路来探究并联电路中电流的关系，其实验思路如下：接好电路后，把电流表分别接入到A、B、C三处，测出第一组数据.为防止个别偶然因素的影响，他们采用以下两种方法之一来重复实验，并完成第二次和第三次测量．
方法一：改变电源电压；
方法二：更换其中一条支路中的灯泡（规格不同）
（1）实验时，接好电路后，闭合开关发现两灯都亮．但由于连线较乱，一时无法确定两灯是串联还是并联，小明灵机一动，随意拆下一根导线，发现两灯都熄灭，因此他认定两灯是串联的，小明的结论是 的（“可靠”或“不可靠”），理由是 .
（2）如图26（2）是某同学连接的并联电路的局部图，某次实验中，测量完干路C处电流之后，某同学想测量通过L1的电流，为接入电流表，a、b、c、d四个接点中，最方便的导线拆接点是 点，同时注意，在拆接电路时，开关必须 .
（3）该同学表格设计中存在的不足之处是： ；
（4）若“试触”时出现图27（3）中的实验现象，说明：
（5）表格补充完整后，对数据分析可知，后面两次实验是采用方法 选填“一”或“二”）进行实验的；本实验可以得出的结论是：并联电路干路中的电流等于 ．
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