(1)研究平抛运动，下面哪些做法可以减小实验误差（ ）
A．使用密度大、体积小的钢球 B．尽量减小钢球与斜槽间的摩擦
C．实验时，让小球每次都从同一高度由静止开始滚下
D．使斜槽末端的切线保持水平
(2)如图所示，在研究平抛运动时，小球A沿轨道滑下，离开轨道末端（末端水平）时撞开接触开关S，被电磁铁吸住的小球B同时自由下落，改变整个装置的高度H做同样的实验，发现位于同一高度的A、B两个小球总是同时落地，该实验现象说明了A球在离开轨道后（ ）
A．水平方向的分运动是匀速直线运动
B．水平方向的分运动是匀加速直线运动
C．竖直方向的分运动是自由落体运动
D．竖直方向的分运动是匀速直线运动
(3)如图所示为一小球做平抛运动的闪光照片的一部分，图中背景方格的边长均为5cm，如果取当地g＝10m/s2，那么：
照相机的闪光频率是 Hz；
小球运动中水平分速度的大小是 m/s；
小球经过B点时的速度大小是 m/s。
图中所示的装置可用来探究做功与速度变化的关系。倾角为
的斜面体固定在实验台上，将光电门固定在斜面体的底端O点，将小球从斜面上的不同位置由静止释放。释放点到光电门的距离d依次为5cm、l0cm、15cm、20cm、25cm、30cm。
（1）用游标卡尺测量钢球的直径，如图乙所示，钢球的直径D=____cm(2分)
（2）该实验____（选填“需要”或者“不需要”）测量小球质量；小球通过光电门经历的时间为
，小球通过光电门的速度为____（填字母），不考虑误差的影响，从理论上来说，该结果_______（选填“<”，“>”或“=”）球心通过光电门的瞬时速度。
（3）为了探究做功与速度变化的关系，依次记录的实验数据如下表所示。
从表格中数据分析能够得到关于“做功与速度变化的关系”的结论是：____________。
某导体材料电阻值约为50
，为了比较精确的测定其电阻值，实验室提供的器材有：
A．电流表A1 (0—80mA，内阻 约为2) |
B．电流表A2 (0～3mA，内阻  =15) |
| C．标准电阻R1=45 |
| D．标准电阻 R2=985 |
E．滑动变阻器R(0至20)
F．电压表V(0～12V，内阻 Rv=lk)
G．蓄电池E(电动势为12V，内阻很小)
（1）实验过程中总共出现了四种电路设计（如图所示），按照实验的．“安全”、“精确”、“科学”、“易操作”等要求，从中选出最合理的电路图______（选填“甲”、“乙”、“丙”、“丁”）。
（2）根据你所选择的电路设计，请写出需要测量并记录的物理量____（写出物理量的名称，并设定相应的代表符号），金属丝电阻值的表达式
=____（用设定的代表符号表示）
现要用伏安法描绘一只标值为“2.5V，0.6W”小灯泡的I-U图线，有下列器材供选用：
A．电压表(0～3V，内阻3k
；0～15V，内阻10k)
B．电流表(0～0.6A，内阻0.5；0～3A，内阻0.1)
C．滑动变阻器(10，2A)
D．滑动变阻器(100，1.0A)
E．蓄电池(电动势6V，内阻不计）
①为了减小测量误差，图甲中的S1应接 (填“M”或“N”)，滑动变阻器应选用__________（用序号字母表示）。
②根据你选择的电路，用笔画线代替导线在图乙中将实物连接成实验所需电路图。
③开关S闭合之前，滑动变阻器的滑片应该置于 端（选填“A”、 “B”或“AB正中间”）。闭合开关后，移动滑动变阻器的滑片，电压表示数变化明显，但电流表示数始终为0，则电路故障为 。
利用如图甲所示的气垫导轨实验装置来探究合力一定时，物体的加速度与质量之间的关系。
①做实验时，将滑块从图甲所示位置由静止释放，由数字计时器（图中未画出）可读出遮光条通过光电门1、2的时间分别为△t1、△t2；用刻度尺测得两个光电门中心之间的距离L，用游标卡尺测得遮光条宽度d，则滑块经过光电门1时的速度表达式V1= ；滑块加速度的表达式a= 。（以上表达式均用已知字母表示）。如图乙所示，若用20分度的游标卡尺测量遮光条的宽度，其读数为 mm。
②在实验过程中，当改变小车质量M时，通过改变 保证小车受到的合力大小不变。
甲、乙两位同学在“验证牛顿第二定律”实验中，使用了如图所示的实验装置。
①实验时他们先调整垫木的位置，使小车不挂配重时能在倾斜的长木板上做匀速直线运动，这样做的目的是 。
②此后，甲同学把细线系在小车上并绕过定滑轮悬挂若干配重片。在小车质量一定的情况下，多次改变配重片数量，每改变一次就释放一次小车，利用打点计时器打出记录小车运动情况的多条纸带。下图是其中一条纸带的一部分，O、A、B、C为4个相邻的计数点，相邻的两个计数点之间还有4个打出的点没有画出。打点计时器接在频率为50Hz的交流电源上。通过对纸带的测量，可知小车运动过程中的加速度大小
为 m/s2（保留2位有效数字）。
③根据多条纸带的数据，甲同学绘制了小车加速度与小车所受拉力（测量出配重的重力作为小车所受拉力大小）的a-F图象，如图所示。由图象可知 。（选填选项前的字母）
A．当小车质量一定时，其加速度与所受合外力成正比
B．当小车所受合外力一定时，其加速度与质量成反比
C．小车的质量约等于0.3kg
D．小车的质量约等于3.3kg
④乙同学在实验时，因配重片数量不足改用5个质量为20g的钩码进行实验。他首先将钩码全部挂上，用打点计时器打出记录小车运动情况的纸带，并计算出小车运动的加速度；之后每次将悬挂的钩码取下一个并固定在小车上，重复多次实验，且每次实验前均调整垫木的位置，使小车不挂配重时能在倾斜的长木板上做匀速直线运动。根据测得的数据，绘制出小车加速度与悬挂的钩码所受重力的关系图线。关于这一图线下列说法错误的是 。（选填选项前的字母）
A．可由该图线计算出小车和5个钩码质量之和
B．只有当小车质量远大于悬挂钩码的质量时，该图线才是一条直线
C．无论小车质量是否远大于悬挂钩码的质量，该图线都是一条直线
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