以下是小明在探究“并联电路中电流的规律”的实验报告。
【问题】：并联电路干路电流与各支路电流有什么关系？
【猜想】：干路的电流等于各支路电流之和。
【设计实验】：分别把图中电路图的A、B、C各点断开，把电流表接入，测量流过的电流，看它们之间有什么关系。
【进行实验】：在连接电路之前，______应该断开。将电流表分别接入A、B、C三点处，闭合开关，小明发现两灯正常发光，但在A处电流表指针偏转很小，这可能是____________________________；发现在B处电流表指针偏向左边没有刻度的方向,这可能是____________________________________。改正后，小明测得A、B、C处电流表的示数分别如图甲、乙、丙所示，请从电流表中读出A、B、C各点的电流值填入下表。
| A点电流IA/A |
B点电流IB/A |
C点电流IC/A |
| |
|
|
【结论】：并联电路中电流的规律是：______________________________________。
【评估】：（1）小明的猜想是正确____________（选填“正确”或“不正确”）。
（2）请你分析说明小明同学这一实验方案中的不足：______________________。
（3）实验的改进方法：______________________________________________。
实验桌上有如下器材：如图所示的金属圆柱体（底面积为S，侧面带有间距均为2cm的刻线），已调零的弹簧测力计、足够深的水槽、足量的水。请你利用上述器材设计一个实验证明：“水内部的压强跟水的深度成正比”。要求：（1）请写出实验步骤。（2）画出实验数据记录表。
学校组织学生参观中国科技馆，同学们在“探索与发现A厅”里面看到一个十分有趣的“物体上滚？”的实验。实验时，将双圆锥体轻轻放在倾斜轨道的最低端，看到双圆锥体从静止向轨道高处滚去。实验引起了同学们的讨论，小军认为“双圆锥体上滚”是真的，眼见为实；小乐认为“双圆锥体上滚”是错觉，双圆锥体不可能自动由低处向高处滚动。小乐和小军为证明各自的观点，取了两根木条放在水平桌面上，将木条左端垫高，做成一个倾斜轨道，将双圆锥体放在轨道右端，如图甲所示，由静止释放后双圆锥体向轨道高处滚去，双圆锥体最终停在轨道左端，如图乙所示。这个实验成功再现了在科技馆看到的现象。
请你根据图甲、乙所示的实验，选择适当的器材，通过测量判断小军和小乐谁的观点正确，写出你的测量方法并简要说明。
现有一架天平、一个空烧杯、适量的水、石块、细线、待测液体。小红想利用上述器材测量待测液体的密度，以下是她设计的实验步骤，请你补充完整。
（1）向烧杯中倒入适量的水，用调节好的天平称出烧杯和水的总质量m1；
（2）如图所示，用细线拴住石块，使其全部浸没在烧杯的水中（水未溢出），且不与容器相接触。在右盘中增减砝码，并调节游码，测出天平平衡时砝码的质量和游码对应数值的总和为m2；
（3）将烧杯中的水全部倒净，再倒入适量的待 测液体，用天平测出其总质量为m3；
（4）____________________。在右盘中增减砝 码，并调节游码，测出天平平衡时砝码 的质量和游码对应数值的总和为m4；
（5）已知水的密度为ρ水，利用上述测量出的物理量和已知量计算待测液体密度的表达式 为： 。
小红用一个动滑轮、弹簧测力计和钩码组装成图所示的装置研究以下问题：
（1）使用动滑轮能否省功？
（2）动滑轮的机械效率与什么因素有关？
实验得到下表中的数据：
| 钩码 重/N |
钩码上升的距离/m |
弹簧测力计的示数/N |
弹簧测力计 移动距离/m |
W有用功/J |
W总/J |
机械效率η / % |
| 1 |
0.10 |
0.6 |
0.20 |
0.10 |
0.12 |
83.33 |
| 2 |
0.15 |
1.1 |
0.30 |
0.30 |
0.33 |
90.91 |
| 3 |
0.20 |
1.6 |
0.40 |
0.60 |
0.64 |
|
（1）提升3N钩码时的机械效率是 ；
（2）分析3次实验的数据可初步得出的结论是：使用动滑轮 ；
（3）既然有如上结论，为什么还要使用动滑轮，请引用表中数据举例说明： ；
（4）分析实验数据还可初步得出有关动滑轮机械效率的结论是： 。
在研究杠杆平衡的实验中，首先调节平衡螺母，使杠杆在水平位置平衡。
（1）小刚把钩码（每个钩码的质量相同）挂在如图所示的位置时，将右侧的钩码向右移动________格（每格长度相同），可使杠杆在水平位置平衡。此时在两侧钩码下方各加挂一个钩码，杠杆将 (选填“左侧下降”或“右侧下降”)。
（2）小华保持动力臂为12cm，阻力臂为6cm不变，然后改变动力F1和阻力F2，并保持杠杆水平位置平衡，分别测量出动力F1和阻力F2的数据如下表所示。请根据实验条件和实验数据归纳出阻力F2与动力F1的关系： 。
| F1/N |
0.5 |
1.0 |
1.5 |
2.0 |
2.5 |
3 |
| F2/N |
1.0 |
2.0 |
3.0 |
4.0 |
5.0 |
6.0 |
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