通商口岸，从字面上讲，是指国家或地区间为贸易往来而设立的港口。但在近代中国，通商口岸就是条约口岸。阅读下列材料：
材料一   一般论者认为，条约口岸还可进一步划分为以下几类，第一类，“在那里，有完全通商的权利，在那里，可以设立领事馆，在那里，有一个海关衙门”，这一类可以称作标准条约口岸。第二类，“在那些城市里，一般是没有海关衙门的，没有领事馆，外国人是不应该在那里永久居住的。”第三类，“沿着长江和西江的某些地方，有所谓访问口岸，在这些商埠，外国公司的轮船可以为着装货和载客而在那里停泊，在另外一些这样的商埠，该轮船只能为载客而停泊”。
——杜语《近代中国通商口岸研究——历史与现状》
材料二   上海、广州、天津、武汉等近代中国重要商业与工业城市均为通商口岸，构成中国近代经济发展重要组成部分。单就上海一地而言，据统计，1911年上海共有工厂48家，占全国工厂总数28.1%；1930年上海共有工厂837家，占全国工厂总数42.4%。
——周子峰《二十世纪中西学界的中国近代通商口岸研究述评》
材料三   与其说条约口岸代表了移植于中国沿海海岸的西方生活方式，还不如说中国接纳了西方人及其生活方式。
——费正清《中国沿海的贸易和外交》
材料四   英国驻上海副领事马安认为，以通商口岸为中心发展起来的中国对外贸易，“不仅仅有利于英国，而且有利于中国这个大国的千百万居民。”——李必樟译《英国驻上海领事贸易报告汇编》
请问答：
（1）据材料一指出通商口岸的分类依据。据近代前期通商口岸的分布，指出其演变趋势。
（2）按材料一中的分类标准，上海应属于第几类口岸？并指出史实依据。据材料二，指出上海在中国近代化进程中的地位。
（3）材料三中费正清认为“条约口岸”有何功能？结合所学知识，试举两例说明中国近代接纳西方生活方式的具体表现。
（4）你是否同意材料四中的观点？结合所学知识，简要阐述理由。