读“我国长三角、环渤海、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图”。完成下列各题。
公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要原因是
①地形 ②气候 ③植被 ④资源
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
长三角和环渤海都位于我国东部平原，长三角铁路货运比重明显低于环渤海，制约长三角铁路网络的最主要因素是
| A．土地价格昂贵 | B．劳动力工资水平高 |
| C．河网密集，多洼地 | D．降水丰富，洪涝灾害频繁 |
相关试题
读下列我国四个区域简图,回答下列各题。
关于①④两地区发展农业生产的主导性因素，对应正确的一组是
| A．①水源，④热量 | B．①土壤，④水源 |
| C．①热量，④土壤 | D．①热量，④水源 |
②地区淡水养殖业发达的有利自然因素是
| A．地处水乡，河湖众多 | B．人口稠密，市场广阔 |
| C．光热充足，土壤肥沃 | D．植被茂密，物种丰富 |
读“长江三角洲地区的城市发展图（图中黑圆圈代表城市等级）”，回答下列各题。
关于由甲图到乙图变化过程的叙述正确的是
| A．此过程称为工业化 | B．在此过程中社会经济得到了较快的发展 |
| C．此过程中城市人口比重减少 | D．此过程中普遍出现逆城市化现象 |
关于图示过程对地理环境产生影响，正确的叙述是
| A．城市为生物提供了栖息地，生物多样性增加 |
| B．城市及其周围地区水资源质量下降 |
| C．城市工业废渣有利于改善城市土地质量 |
| D．出现“热岛”现象，不利于城市大气污染物的扩散 |
2011年春节以来，我国东南沿海地区出现了大范围的民工荒。据分析，此次民工荒主要是源于近年来沿海向内地的大规模产业转移。与该次转移的产业主要特点相符的是图中
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．都不是 |
关于“低——低——低”人口增长模式的说法，正确的是
| A．“低——低——低”人口增长模式出现于产业革命时期 |
| B．其特征主要表现为人口的负增长 |
| C．“低——低——低”人口增长模式的国家往往会出现人口的老龄化问题 |
| D．人口自然增长率低是其区别于其他人口增长模式的主要特点 |
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