图1为甲、乙两国人口再生产类型转变图。据此回答题。
1. 目前与甲国1890-1920年人口再生产类型相同的国家是
A.韩国 B.古巴 C.新西兰 D.埃及
2. 乙国1970年以后人口出生率迅速下降的主要原因可能是
A.自然灾害频繁，饥荒严重 B.政局动荡，长期战乱
C.政府宏观调控力度大 D.抚养孩子成本上升，夫妇不愿多生孩子
3. 由图1可作出的正确判断是
A.目前甲国城市化水平高
B.乙国可能分布在撒哈拉以南的非洲
C.目前甲国为人口净迁出国
D.目前乙国劳动力短缺
下图为中国部分区域多年平均径流深【径流深R，指计算时段内的径流总量平铺在水文测站以上流域面积上所得的水层厚度，它的常用单位为毫米（mm）．若时段为△t（s），平均流量为Q（m3/s），流域面积为A（km2），则径流深R（mm）由下式计算：R=Q△t／（1000A）。平均径流深则为径流深的多年平均值】1随经度的变化示意图，图中选取的是沿台湾—江西—四川—青海等省一线水文观测站（图中小圆点）以上流域面积的数据．回答问题。
等流域面积的下列地区，多年平均径流深最大的是
| A．四川盆地 |
| B．台湾山脉中央地区 |
| C．东南丘陵 |
| D．准格尔盆地 |
多年平均径流深度大于200毫米的地区位于我国
| A．干旱地区 |
| B．半干旱地区 |
| C．季风区 |
| D．半季风区 |
图中曲线在甲点出现明显转折，反映出此处
| A．是梯级分界线，地形抬升作用影响了降水量 |
| B．位于四川盆地中央，径流量大 |
| C．地形平坦、河道弯曲，排水不畅 |
| D．植被覆盖率高，涵养水源能力强 |
我国正在建设杭州—宁波—福州—厦门—深圳的沿海高速客运铁路，它对东南沿海的发展将起到促进作用．下图示意我国东南部部分铁路网，读图完成问题：
该高速铁路建设中遇到的最大困难是
| A．多地震，地质灾害严重 |
| B．多台风，气象灾害严重 |
| C．地形地质条件复杂，河流众多 |
| D．所经地区人口多，侵占农田多 |
有关对此高速铁路的当前评价正确的是
| A．能缓解沪杭线货运压力 |
| B．能大幅度扩展长三角地区经济活动空间和生产力辐射范围，加强区际联系 |
| C．利于加快沪宁地区进一步发展重工业，实现重工业的带动作用 |
| D．高铁客运价格较高的用意是限制出行人数，缓解中国铁路网包括京沪线营运能力严重不足的问题 |
将秸秆粉碎，碎料压块，再将压块填进供热锅炉中，这是齐齐哈尔市引进加拿大技术经改制而成的冬季供热新招，目前这项新技术正在东北三省运行。回答问题：若各地开始供暖的室外气温大致相同，则下列图中四城市供暖期最长的是
用秸秆代替燃煤而产生的生态效益主要表现在
| A．降低供热成本 |
| B．减轻空气污染 |
| C．促进农民增收 |
| D．调整能源结构 |
从去年入冬到今年春节之后，华北多省无有效降水，山东旱情已达60年一遇之状况。据此回答问题：本次旱灾可能导致减产的粮食作物是
| A．玉米 |
| B．春小麦 |
| C．冬小麦 |
| D．水稻 |
造成华北地区本次旱灾严重的主要原因是
| A．黄河为地上河，灌溉引水不便 |
| B．华北平原大部分河流因结冰而断流 |
| C．锋面气旋活动异常活跃 |
| D．反气旋中心位置偏南 |
长江三角洲和松嫩平原都是平原，并都位于我国的东部季风区，但是两地区的地理环境存在着显著的差异。据此回答问题：下列农作物主要分布在长江中下游平原是
| A．春小麦、高粱、玉米 |
| B．大豆、甜菜、棉花 |
| C．冬小麦、油菜、柑橘 |
| D．春小麦、棉花、梨 |
针对东北地区的土地、森林、气候资源等自然条件和良好的工业基础，东北地区将成为全国性的
①商品粮基地 ②商品棉基地 ③林业基地 ④牧业基地
| A．①② |
| B．②③ |
| C．①③ |
| D．②④ |
能够体现长江三角洲区域特征的是
①位于东部沿海南部 ②雨热同期、大陆性气候稍强 ③水稻土 ④水田 ⑤水稻种植业 ⑥ 综合性工业基地 ⑦重工业基地 ⑧旱地耕作业
| A．①②③④ |
| B．③④⑤⑥ |
| C．②③⑦⑧ |
| D．⑤⑥⑦⑧ |
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