下图为某半岛区域示意图,读图回答下列各题
T1107公路在甲段有多处连续弯曲,最可能的原因是该路段
A.地下矿产丰富,为接近原料产地 | B.生态环境脆弱,为保护生物资源 |
C.聚落人口密集,为增加交通流量 | D.地形高差较大,为减缓公路坡度 |
乙城市是图示区域中规模最大的聚落和著名疗养城市,据此判断其形成的主要区位因素是
A.地形平坦宽广,交通便,风景好 | B.周围地貌多样,耕地多,产粮足 |
C.全年降水丰富,水质好,资源丰 | D.地处沿海地区,暖流强,气温高 |
2013年10月20日,来自缅甸孟加拉湾的天然气在中国广西贵港市点燃,这标志着中缅油气管道干线建成投产。下图为中缅油气管道分布示意图。据此完成下列各题。
在选线过程中,需要对管线长度、穿越障碍(如河流、铁路等)、地形地貌等方面进行调查,需要用到的地理信息技术主要有
A.数字地球 | B.RS | C.GIS | D.GPS |
有关中缅油气管道建设的意义,叙述正确的是
A.有利于解决我国西南地区能源紧缺的状况 |
B.有利于提高我国天然气利用技术 |
C.改善能源消费结构,提高沿线居民生活质量 |
D.保障我国能源安全,减少对马六甲海峡的依赖 |
沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,全线预计于2015年建成通车。下图为“沪昆高铁干线示意图”,读图回答下列各题。
下列铁路干线,纵向与沪昆高铁干线交汇的是
A.陇海线 | B.湘黔线 | C.京九线 | D.浙赣线 |
沪昆高铁干线
A.途经昆明、武汉等省级行政中心 | B.横跨地势第一、二、三级阶梯 |
C.跨越热带、亚热带季风气候区 | D.沿线地区多泥石流、洪涝等灾害 |
下列世界遗产,位于沪昆高铁干线所经省区的是
A.丽江古城、三清山 | B.苏州园林、庐山 |
C.云南石林、峨眉山 | D.福建土楼、黄山 |
京广高铁北京至郑州段于2012年17月26日正式开通运营。世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路全线贯通。读图完成小题。
京广高速铁路沿线( )
A.地势平坦,无需修筑隧道 |
B.跨越江河,施工难度较大 |
C.城市众多,选线时需绕行 |
D.干旱影响大,洪涝影响小 |
京广高铁的建设,最有可能促进沿线( )
A.人口的大规模南北迁移 |
B.大城市地价、房价下降 |
C.能源和矿产资源的开发 |
D.商业、旅游业迅速发展 |
下图示意某城市交通、工业区的分布。读图,完成小题。
该城市传统工业区空间形态形成的主要原因是 ( )。
A.受地形影响 | B.运输方便 |
C.考虑盛行风向 | D.接近居住区 |
该城市新工业区的区位优势在于接近 ( )。
A.高速公路 | B.市中心 |
C.运河 | D.机场 |
“中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走廊”之后的中国在南线部署丝绸之路建设的新一条路径。但考虑到目前中国内地的铁路仍需要加快建设,同时中巴双方贸易额仍太小,且建设难度大,预计中巴铁路难以很快开工。下图为“中巴铁路模拟线路图”,完成下列各题。
“中巴铁路”建设难度很大的主要原因是
A.技术目前难以达到要求 | B.地质条件差 |
C.巴方基础设施尚未完善 | D.海拔高,气候严寒 |
中巴铁路建成后,中国西南各省可利用铁路运输借道新疆,或仍借道广西利用海运开拓巴方市场,两者相比
A.铁路运输路程短,且运速快 | B.铁路运输运量小,但灵活性强 |
C.海运成本低,受自然条件影响小 | D.海运安全性高,且专业化水平高 |
下图分别示意我国甲、乙两区域,甲区域如今面临常规能源枯竭,乙区域长期缺乏常规能源。读图完成下列各题。
关于甲、乙两区域铁路建设的限制性条件,表述不正确的是
A.甲区域冬季雪灾频发 |
B.甲区域沼泽广布,有季节性冻土分布 |
C.乙区域沿海地区多平原,地形平坦 |
D.乙区域台风、滑坡、泥石流等自然灾害频发 |
下列关于解决两地区能源不足的措施,不合理的是
A.甲区域大力开发地热能、沼气 |
B.甲区域从俄罗斯输入石油,铺设输油管道 |
C.乙区域利用西气东输、西电东送的能源 |
D.乙区域发展风能、潮汐能 |
读下列两幅图,完成小题。
两图反映出( )
①零售商业面积与行人流量之间只存在负相关关系
②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关,也存在正相关关系
③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点
④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点
A.①② | B.③④ |
C.①③ | D.②④ |
影响零售商业布局的主导因素是( )
A.交通、市场 | B.行人、营业面积 |
C.营业面积,人口密度 | D.人口密度、交通 |
读“京杭运河古、今通航图”,完成小题。
“腰缠十万贯,骑鹤下扬州”,这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一,地位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下降的原因正确的是( )
A.由于人类的过度开垦使环境恶化 |
B.洪水淹没了原来的扬州 |
C.环境污染使它发展变慢 |
D.交通运输线路的发展变化 |
下列关于扬州城市发展说法正确的是( )
A.发展速度加快 |
B.现代城市发展沿运河伸展 |
C.城市形态变化缓慢 |
D.历史上城市形态是多方向发展 |
到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7 500千米,下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成小题。
为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是( )
A.地形 | B.地质 |
C.气候 | D.水文 |
在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了( )
A.减少噪音扰民 | B.较少占用耕地 |
C.缩短运营里程 | D.保护野生动物 |
我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是( )
A.武汉—广州 | B.杭州—上海 |
C.成都—上海 | D.兰州—北京 |
我国参与了沙特阿拉伯的麦加—麦地那高速电气化铁路客运专线部分路段的建设。结合下图回答小题。
近年来,沙特阿拉伯国内主要的客运方式是 ( )
A.航空、铁路 | B.航空、公路 |
C.铁路、水运 | D.水运、公路 |
修建麦加—麦地那铁路的主要困难是 ( )
①降水少 ②风沙大 ③气温高 ④劳动力不足
A.①③ | B.①④ |
C.②③ | D.②④ |
麦加—麦地那铁路运营带来的主要影响是 ( )
A.为信徒的朝圣活动提供便利 |
B.有利于当地的劳务输出 |
C.促进当地石油资源的开发 |
D.沿线将形成密集的城市群 |
2011年1月9日,内蒙古自治区最长的沙漠隧道——大(塔)四(眼井)铁路张栓沟隧道安全贯通。该隧道位于煤炭、石油等能源资源丰富的鄂尔多斯高原库布其沙漠中,隧道全长3 002米。据此完成小题。
建设沙漠隧道的主要自然障碍为 ( )
①风积沙层、流动沙丘稳定性差 ②海拔高,地势起伏较大
③地下岩石遇水膨胀、软化、失水,易收缩、开裂 ④温差大,地下水丰富
A.①② | B.②③ |
C.①③ | D.③④ |
影响大四铁路建设的主要区位因素为 ( )
A.技术 | B.城市、人口分布 |
C.资源开发 | D.国家政策 |
大四铁路建设的主要意义为 ( )
①有利于当地能源资源的开发 ②促进内蒙古东西部地区的联系与经济文化的交流和合作 ③有利于边疆的稳定 ④加快沿线城市的发展
A.①② | B.②③ |
C.①③ | D.③④ |
福建沿海高铁纵贯南北,连接长三角、珠三角地区,对海峡西岸经济区建设意义重大。读图,完成小题。
影响福建沿海高铁分布的主要自然、人文区位因素是 ( )
A.地形与市场 | B.气候与城市 |
C.河流与人口 | D.地质与科技 |
福建沿海高铁建设的意义是 ( )
①为长江、珠江航运分流,有利于缓解我国交通紧张状况
②形成快捷的沿海大通道,打通福建与长三角、珠三角两大经济区域的联系
③以高铁干线为主要发展轴,带动沿线经济发展
④促进沿海城市带(群)的形成
A.①②③ | B.②③④ |
C.①③④ | D.①②④ |
2011年1月7日,广珠城轨开通运营。广珠城轨的开通将使珠三角升级为“超级城市体”,有助于城市化水平的提高。读“珠三角部分城际快速轨道交通分布图”,回答小题。
下列关于本地区自然条件的叙述,正确的是 ( )
A.珠江三角洲地区为雨热同期的温带季风气候 |
B.平原面积广阔,为我国三大平原之一 |
C.热量丰富,降水丰沛,河流纵横交错,自然条件优越 |
D.河流纵横交织,但河流流量较小,不利于发展航运 |
下列关于广珠城轨开通意义的说法,不正确的是 ( )
A.能促进珠三角西岸现代服务业的发展和产业水平的提升 |
B.能推动珠三角西岸城市之间的产业分工与合作 |
C.能从根本上解决珠三角西岸城市之间人们出行难的问题 |
D.能加速珠三角的相互融合即增强“同城化”效应,有助于形成中国南部最大的“超级城市体” |
下图是“我国太行山东侧和西侧的交通和城市分布图”。读图回答小题。
太行山以西的城市分布特点是 ( )
A.沿黄河分布 | B.沿铁路和河谷分布 |
C.沿山麓地带分布 | D.沿冲积扇边界分布 |
太行山以东的两条铁路线上西侧一线的城市规模较大,其主要原因不正确的是( )
A.地势较高,不易受洪灾影响 |
B.沿大道、公路分布,形成较早 |
C.河流沿岸,水运便利 |
D.地形平坦,易于城市建设 |
铁路交通对城市的形成和发展具有重要影响,下列哪一城市是图示地区因铁路而兴起的( )
A.太原 | B.石家庄 |
C.武汉 | D.株洲 |