英国学者尼尔·弗格森认为：“如果没有以对廉价服装弹性需求趋于无限大为特征的动态消费社会的同步发展，工业革命’就不会在英国发端，更不会延至西方世界的其他地区。”其主要观点是
| A．市场扩大成为工业革命的推动力 | B．英国工业革命始于棉纺织业 |
| C．人们对廉价商品的追求过于盲目 | D．工业革命由英国扩展到世界 |
19世纪末20世纪初，世界资本主义发展的根本特点是（ ）
| A．各国资产阶级在政治上日益反动 |
| B．自由资本主义过渡到垄断资本主义 |
| C．资本主义经济发展和政治发展不平衡性加强 |
| D．各大国之间重新瓜分世界的斗争愈演愈烈 |
英国历史学家霍布斯邦认为，“虽然这场双元革命——更精确地说是法国政治革命和英国工业革命——的主要载体和象征是法、英两国，但是，我们不应把这场革命看成是属于这两个国家的历史事件，而应看做是一座覆盖了更广泛地区的火山的孪生喷发口”。他强调的是( )
| A．法国大革命和英国工业革命的密切关系 |
| B．欧洲在世界历史发展中的作用和地位 |
| C．法国大革命和英国工业革命的世界意义 |
| D．政治进步与经济发展之间的关系 |
第二次工业革命和第三次科技革命的共同影响是
| A．第三产业比重超过第一、二产业 | B．推动国际经济格局的调整 |
| C．资本主义国家普遍加强对经济的干预 | D．促成民族解放运动的高涨 |
下图反映了近代以来资本主义生产组织形式的变化历程。以下对这一历程的解读，不正确的是( )
| A．都是工业革命推动的结果 |
| B．都反映了资本主义生产的阶段特征 |
| C．都体现了资本主义生产关系的逐步调整 |
| D．工业化和经济全球化是历史发展的必然趋势 |
19世纪60年代，总长超过3万英里的美国铁路有多种轨距。南部铁路轨距以5英尺居多，北部最普遍的轨距是4．9英尺，部分地区还采用6英尺、5．6英尺的轨距。这反映出当时美国（ ）
| A． |
尚未形成成熟的统一国内市场 |
B． |
铁路是经济增长的主导部门 |
| C． |
科技水平限制了制造业的发展 |
D． |
战争破坏了基础交通设施建设 |
英国工业革命接近完成之际，卡莱尔在《文明的忧思》中发出感叹：“当整个国家仅仅只在乎金钱和被金钱所主宰的时候，再下一步便不是踏在地上，而是悬在深不见底的深渊上空。”可见，卡莱尔注意到了英国（ ）
| A．煤矿大量开采导致土地塌陷 | B．工业革命中社会财富急增 |
| C．经济发展与人文精神的对立 | D．工业革命中人文精神缺失 |
“产业革命的实质，既不是发生在煤炭、钢铁、纺织工业中引人注目的变革，也不是蒸汽机的发展，而是用竞争取代了先前主宰着财富的生产和分配的中世纪规则。”下列选项对材料中“产业革命实质”的认识最准确的是
| A．机器生产取代手工劳动 | B．重视调整经济结构 |
| C．强调生产重于消费分配 | D．确立自由市场制度 |
下图是19世纪后期的某国海外贸易示意图，对该图解读正确的是
| A．西班牙成为“日不落帝国” |
| B．荷兰成为“海上的马车夫” |
| C．英国成为“世界工厂” |
| D．美国成为“世界霸主” |
从19世纪90年代起，德国出现了建立巨型企业的趋势。到20世纪初，占全国企业总数0．9%的3万多家大型企业占有3/4以上的蒸汽动力和电力，其中586家巨型企业几乎占有蒸汽动力和电力总数的1/3。上述现象说明
| A．军国主义政策推动了生产集中 |
| B．能源革新成为生产集中的主要动力 |
| C．生产集中根本改变了轻重工业比例 |
| D．生产集中有利于新兴工业的发展 |
到19世纪蒸汽时代，资本主义取得了决定意义的胜利。其含义之一是( )
| A．蒸汽机已广泛应用于工业生产 |
| B．一系列国家通过改革进入资本主义社会 |
| C．全人类已经进入资本主义社会 |
| D．资本主义的统治地位最终得以确立 |
美国历史学家斯塔夫里阿诺斯在《全球通史》中写道：“18世纪末叶，欧洲人对中国的钦佩开始消逝……欧洲人开始对中国的自然资源比对中国的文化更感兴趣。”欧洲人对中国的态度发生转变的根本原因是（ ）
| A．新航路的开辟 | B．欧洲国家的殖民扩张 |
| C．工业革命的开展 | D．对中国文化的认识加深 |
科技史专家丹皮尔认为，以前的发明主要是“实际生活的需要推动科技家取得进一步的成就”。后来“为了追求纯粹的知识”而进行的研究“开始走到实际的应用和发明前面，并且启发了实际的应用和发明”。下列发明属于后者的是（ ）
①蒸汽机 ②汽车 ③水力织布机 ④电话机
| A．①③④ | B．②③④ |
| C．①③ | D．②④ |
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