英国历史学家霍布斯鲍姆撰写了时间跨度达3个世纪的“四部曲”：《革命的年代》《资本的年代》《帝国的年代》和《极端的年代》。查阅他的观点“整个世界被法国政治革命和发端于英国的工业革命共同改变着，这场‘双元革命’造就了我们所知的现代社会”、“俄国革命的爆发与法西斯的兴起，分别是左右两端的代表”，需要分别阅读( )
| A．《革命的年代：1789—1848》与《资本的年代：1848—1875》 |
| B．《革命的年代：1789—1848》与《极端的年代：1914—1991》 |
| C．《资本的年代：1848—1875》与《帝国的年代：1875—1914》 |
| D．《帝国的年代：1875—1914》与《极端的年代：1914—1991》 |
我们习惯上把第一次、第二次工业革命时期分别称为“蒸汽时代”和“电气时代”，这样划分的主要依据是（ ）
| A．机械特色不同 | B．通讯工具不同 |
| C．主要动力不同 | D．交通工具不同 |
有人说：“如果瓦特早出生一百年，他和他的发明将会一起死亡!”这反映出
| A．科学理论对实际发明具有推动意义 |
| B．科学发明与社会需要联系紧密 |
| C．科学技术需结合才能推动社会进步 |
| D．发明蒸汽机的实际意义不是很大 |
加州大学教授彭慕兰认为：英国及欧洲的工业化即“欧洲奇迹”，几乎完全是一种“历史的偶然”，18世纪中叶以前的中国与西欧没有什么实质性的区别，只是煤的广泛使用和西欧与新大陆的关系这两项“根本性的突破”，才使西欧胜出。由此可见西欧得以胜出的主要原因是
| A．新航路开辟 | B．资产阶级革命 |
| C．工业革命 | D．中国社会制度落后 |
据统计，1850年德国的专利授予数目为243项，1870年为4132项，1900年达到8784项。这反映出德国（ ）
| A．海外市场的拓展主导着科技发明 |
| B．在整体科技实力上遥遥领先与他国 |
| C．政府在科技发展中扮演重要角色 |
| D．从欧洲其他国家大量引进技术发明 |
有历史学家发出感慨：“为什么工业化浪潮不是在法国之后穿过地中海而席卷突尼斯、阿尔及利亚呢？是地中海太宽阔了吗？果真如此。那么大工业为什么又能横渡大西洋而到北美生根开花呢？”这一材料说明了（ ）
| A．实现工业化必须发展资本主义制度 |
| B．制度是一个国家发展进程中的重要因素 |
| C．西方文明比非洲文明更易接受新事物 |
| D．自然条件在国家发展进程中起决定作用 |
明朝晚期浙江人朱宗光对西方的看法：“太西诸国原不同于诸蛮貊之固陋，而更有中邦所不如者。……自鸣之钟，照远之镜，举重之器，不鼓之乐，莫不精工绝伦，我中土之技巧不如也。荷戈之士，皆万人敌，巨炮所击，皆使坚城立碎，固垒随移。我中土之武备不如也。……以如是之人心风俗，而鄙之为夷狄，吾惟恐其不夷也。”下列对此推理分析正确的是( )
| A．工业革命以后西方制造业水平超越东方 |
| B．当时国人已经迈出了“师夷长技”的思想 |
| C．这是当时中国社会主流思想的一个缩影 |
| D．传教士对中西方文化的交流做出重大贡献 |
1868年一1900年美、德、法、日在世界制造业产品中的比例（单位：％）如下表所示，据此可知
| A．美国是经济发展速度最快的国家 |
| B．法德的增长速度始终要低于美国 |
| C．欧洲的经济已出现严重负增长 |
| D．日本是的亚洲经济最发达的国家 |
19世纪60年代，总长超过3万英里的美国铁路有多种轨距。南部铁路轨距以5英尺居多，北部最普遍的轨距是4．9英尺，部分地区还采用6英尺、5．6英尺的轨距。这反映出当时美国（ ）
| A． |
尚未形成成熟的统一国内市场 |
B． |
铁路是经济增长的主导部门 |
| C． |
科技水平限制了制造业的发展 |
D． |
战争破坏了基础交通设施建设 |
英国工业革命接近完成之际，卡莱尔在《文明的忧思》中发出感叹：“当整个国家仅仅只在乎金钱和被金钱所主宰的时候，再下一步便不是踏在地上，而是悬在深不见底的深渊上空。”可见，卡莱尔注意到了英国（ ）
| A．煤矿大量开采导致土地塌陷 | B．工业革命中社会财富急增 |
| C．经济发展与人文精神的对立 | D．工业革命中人文精神缺失 |
“产业革命的实质，既不是发生在煤炭、钢铁、纺织工业中引人注目的变革，也不是蒸汽机的发展，而是用竞争取代了先前主宰着财富的生产和分配的中世纪规则。”下列选项对材料中“产业革命实质”的认识最准确的是
| A．机器生产取代手工劳动 | B．重视调整经济结构 |
| C．强调生产重于消费分配 | D．确立自由市场制度 |
下图是19世纪后期的某国海外贸易示意图，对该图解读正确的是
| A．西班牙成为“日不落帝国” |
| B．荷兰成为“海上的马车夫” |
| C．英国成为“世界工厂” |
| D．美国成为“世界霸主” |
从19世纪90年代起，德国出现了建立巨型企业的趋势。到20世纪初，占全国企业总数0．9%的3万多家大型企业占有3/4以上的蒸汽动力和电力，其中586家巨型企业几乎占有蒸汽动力和电力总数的1/3。上述现象说明
| A．军国主义政策推动了生产集中 |
| B．能源革新成为生产集中的主要动力 |
| C．生产集中根本改变了轻重工业比例 |
| D．生产集中有利于新兴工业的发展 |
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