对匝数一定的线圈,下列说法中正确的是 ( )
A.线圈放在磁场越强的位置,线圈中产生的感应电动势一定越大 |
B.线圈中磁通量越大,线圈中产生的感应电动势一定越大 |
C.线圈中磁通量变化越大,线圈中产生的感应电动势一定越大 |
D.线圈中磁通量变化越快,线圈中产生的感应电动势一定越大 |
下列方法中可以使闭合回路内磁通量发生变化的是(设回路内的磁通量不为零) ( )
A.改变磁感强度. |
B.改变导线回路所围的面积. |
C.旋转线圈改变磁场与回路平面间的夹角. |
D.改变磁场方向. |
如图所示,两个圆环A、B同心放置,且半径RA<RB.一条磁铁置于两环的圆心处,且与圆环平面垂直.则A、B两环中磁通φA,φB之间的关系是 ( )
A.φA>φB B.φA=φB C.φA<φB D.无法确定
如图所示,在水平虚线上方有磁感应强度为2B、方向水平向左的匀强磁场,下方有磁感应强度为B、方向水平向右的匀强磁场。边长为l的正方形线圈放置在两个磁场中,线圈平面与水平虚线成α角,线圈分处在两个磁场中的面积相等,则穿过线圈上方的磁通量的大小为 ,穿过线圈下方的磁通量的大小为 ,穿过线圈平面的磁通量的大小为 。
下面说法正确的是
A.线圈中的磁通量变化越大,线圈中产生的感应电动势就越大 |
B.线圈中的磁通量变化越快,线圈中产生的感应电动势就越大 |
C.线圈中的磁通量越大,线圈中产生的感应电动势就越大 |
D.线圈放在磁场越强的地方,线圈中产生的感应电动势就越大 |
关于感应电动势的大小,下列说法正确的是
A.跟穿过闭合电路的磁通量有关 |
B.跟穿过闭合电路的磁通量的变化大小有关 |
C.跟穿过闭合电路的磁通量的变化快慢有关 |
D.跟电路中电阻大小有关 |
如图所示,半径为R的圆形线圈共有n匝,其中心位置处半径为r的范围内有匀强磁场,磁场方向垂直线圈平面,若磁感应强度为B,则穿过线圈的磁通量为( )
A.πBR2 | B.πBr2 | C.nπBR2 | D.nπBr2 |
如图所示,半径为R的圆形线圈共有n匝,其中心位置处半径为r的范围内有匀强磁场,磁场方向垂直线圈平面,若磁感应强度为B,则穿过线圈的磁通量为( )
A.πBR2 | B.πBr2 |
C.nπBR2 | D.nπBr2 |
一个100匝的圆形闭合线圈,总电阻为15Ω,面积为50cm2,放在匀强磁场中,线圈平面与磁感线方向垂直,在0~内匀强磁场的磁感应强度从0.1T增加到0.7T,则每匝线圈磁通量的改变量为 Wb。在这段时间里线圈产生的平均感应电动势大小为_______ V。
有一种高速磁悬浮列车的设计方案是在每节车厢底部安装磁铁(磁场方向向下),并在两条铁轨之间沿途放一系列闭合线圈。下列说法中不正确的是( )
A.当列车运动时,通过线圈的磁通量会发生变化 |
B.列车速度越快,通过线圈的磁通量变化越快 |
C.列车运动时,线圈中会产生感应电流 |
D.线圈中的感应电流的大小与列车速度无关 |
面积为的单匝矩形线圈放在磁感应强度为的匀强磁场中,当线圈平面与磁场方向垂直时,穿过线圈的磁通量是( )
A.Wb | B.Wb | C. Wb | D.W |
条形磁铁竖直放置,闭合圆环水平放置,条形磁铁中心线穿过圆环中心,如图所示,若圆环为弹性环,其形状由Ⅰ扩大到Ⅱ,那么圆环内磁通量的变化的情况是 ( )
A.磁通量增大 | B.磁通量减小 |
C.磁通量不变 | D.条件不足,无法确定 |
关于感应电动势的大小,下列说法中正确的是:
A.磁通量越大,感应电动势一定越大 |
B.磁通量减小,感应动势一定减小 |
C.磁通量变化越快,感应电动势一定越大 |
D.磁通量变化越大,感应电动势一定越大 |
如图所示,两个圆环A、B同心放置,且半径RA<RB.一条磁铁置于两环的圆心处,且与圆环平面垂直.则A、B两环中磁通ΦA,φB之间的关系是( )
A.φA>φB B.φA=φB C.φA<φB D.无法确定