我们在实验室常用如图，测量待测电阻 的电阻值。小丽同学说：在电路中，电压表可以当成断路，电流表可以当成短路，根据欧姆定律得到 ，正确读出两个表的读数，就可以精确测量出待测电阻 的电阻值。你认为这种说法是否正确？如果不正确，请判断测量值比真实值偏大还是偏小？通过学过的知识，解释偏大、偏小的原因。
位于海面下几十米深处的“南海一号”商船被打捞浮出海面，这是中国考古史上的又一突破．“南海一号”商船长约30米，是目前发现的最大的宋代船只，如图所示．其实在很早以前，我国考古队员就利用超声波方向性好的特点制成了一种装置安装在船上，用它发出的超声波对“南海一号”沉船进行了细致的探测．
（1）题中所指探测装置的名称是什么？
（2）已知超声波在海水中的速度为1500m/s，如果探测装置在海面发出信号后，从发出到遇到沉船，再到接受返回信号所用时间是0.24s，则沉船在海面下多深处？
（3）这种装置可用来探究月球等太空中的奥秘吗？为什么？
为了测量一卷粗细均匀的细钢丝的直径，小杰同学将细钢丝在铅笔上紧密排绕32圈，然后他再用标准的刻度尺来进行相关的测量，如图所示．则
（1）线圈的长度是多少cm？
（2）细钢丝的直径是多少mm？
（3）小杰同学通过改变细钢丝在铅笔上紧密排绕的圈数后，再测量线圈的长度，五次的记录数据分别为：A，17.82cm、B，17.83cm、C，17.81cm、D，17.28cm、E，17.81cm．其中错误的数据是哪个？线圈的长度是多少cm？
阅读短文，回答下列问题：
汽车安全带
汽车安全带是用于保护驾乘人员安全的装置，如图甲．安全带结构一般由软带、等部分组成．汽车正常行驶时，卷带装置中的卷收器借助弹簧，如图乙，使软带随身体的移动而自由伸缩且不会松弛．当紧急制动、碰撞或车辆行驶状态急剧变化时，安全带能在人尚未移动时拉紧软带，将乘员紧紧地绑在座椅上，待冲击力峰值过去时，适当放松安全带，避免因拉力过大造成二次伤害，同时卷收器内的敏感元件将驱动锁止机构锁住卷轴，使软带固定在某一个位置上，有效保护乘员的安全．
（1）当紧急制动、碰撞或车辆行驶状态急剧变化时，系上安全带可以有效防止驾乘人员由于惯性而造成伤害．这时人和车具有的 能也急剧变化．
（2）将安全带拉伸，卷收器弹簧的弹性势能将 （变大/变小/不变）．
（3）发生碰撞时，安全带对人的拉力随时间变化的图象是
（4）下列说法正确的是
| A．汽车突然拐弯时，安全带能自由伸缩 |
| B．汽车突然启动时，安全带能对人起到保护作用 |
| C．为了安全，安全带要尽可能系得松一些 |
| D．用手快速拉安全带，安全带不能被拉动． |
2013年6月11日“神舟十号”飞船成功发射，下面几幅图是当时的一些情景．请你根据图示回答问题：
（1）火箭中的燃料和氧化剂是 （填“固”、“液”或“气”）态的。它是通过既降温又加压的方法使气体液化的。我们看见火箭刚点燃时周围大量的“白气”是由于水先 后 形成的。
（2）地面各个测控站能准确用一种波对飞船进行遥控，你认为它是超声波吗？ （ 填“是”或“不是”），你的理由是 。
（3）我国自行研制的宇航服的头盔玻璃必须能减弱 （选填“红外线”或“紫外线”）对眼睛和皮肤的损害．飞船的两侧各设置了一个黑色、宽大的太阳能电池板，它可以将 能转化为 能。
阅读下面的短文
潜艇的“耳目”――――声呐
潜艇最大的特点是它的隐蔽性，作战时需要长时间在水下潜航，这就决定它不能浮出水面使用雷达观察，而只能依靠声呐进行探测，所以声呐在潜艇上的重要性更为突出，被称为潜艇的“耳目”。
声呐是利用水中声波对水下目标进行探测、定位和通信的电子设备，是水声学中应用广泛的一种重要装置。
声呐能够向水中发射声波，声波的频率大多在10kHz~30kHz之间，由于这种声波的频率较高，可以形成较指向性。声波在水中传播时，如果遇到潜艇、水雷、鱼群等目标，就会被反射回来，反射回来的声波被声呐接收，根据声信号往返时间可以确定目标的距离。
声呐发出声波碰到的目标如果是运动的，反射回来的声波（下称“回声”）的音调就会有所变化，它的变化规律是：如果回声的音调变高，说明目标正向声呐靠拢；如果回声的音调变低，说明目标远离声呐。
请回答以下问题：
（1）人耳能够听到声呐发出的声波的频率范围是 kHz到 kHz。
（2）①如果停在海水中的潜艇A发出的声波信号在10s内接收到经B潜艇反射回来的信号，且信号频率不变，潜艇B与潜艇A的距离s1是 。（设声波在海水中传播速度为1500m/s）
②停在海水中的潜艇A继续监控潜艇B，突然接到潜艇B反射回来的声波频率是变低的，且测出潜艇B的速度是20m/s，方向始终在潜艇A、B的连线上，经一分钟后潜艇B与潜艇A的距离s2为 。
（3）在月球上能否用声呐技术来测量物体间的距离？为什么？
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