如图所示，虚线a、b、c是电场中的三个等势面，相邻等势面间的电势差相同，实线为一个带正电的质点仅在电场力作用下，通过该区域的运动轨迹，P、Q是轨迹上的两点．下列说法 中正确的是
| A．带电质点一定是从P点向Q点运动 |
| B．三个等势面中，等势面C的电势最高 |
| C．带电质点通过P点时的动能比通过Q点时小 |
| D．带电质点通过P点时的加速度比通过Q点时小 |
相关试题
某同学通过Internet查询“神舟”九号飞船绕地球运行的相关科技数据，从而将其与地球同步卫星进行比较，他了解到“神舟”九号飞船在圆周轨道上运转一圈大约需要90min，则“神舟”九号飞船在圆周轨道运行的过程中（ ）
| A．速率比地球同步卫星的小 |
| B．角速度比地球同步卫星的小 |
| C．离地面高度比地球同步卫星的低 |
| D．向心加速度比地球同步卫星的小 |
关于曲线运动，下面叙述正确的是（ ）
| A．曲线运动一定是变速运动 |
| B．变速运动一定是曲线运动 |
| C．物体做曲线运动时，所受外力的合力一定是变力 |
| D．物体做曲线运动时，所受外力的合力可能与速度方向在同一直线上 |
右图为某种自行车的链轮、链条、飞轮、踏板、后轮示意图，在骑行过程中，踏板和链轮同轴转动、飞轮和后轮同轴转动，已知链轮与飞轮的半径之比为3：1，后轮直径为660 mm，当脚踩踏板做匀速圆周运动的角速度为5 rad/s时，后轮边缘处A点的线速度和向心加速度为（ ）
A． |
B． |
C． |
D． |
为适应国民经济的发展需要，我国铁路不断提速。火车转弯可以看到是做匀速圆周运动，火车速度提高易使外轨受损。为解决火车高速转弯时使外轨受损这一难题，你认为理论上可行的措施是（ ）
| A．仅减小弯道半径 |
| B．仅增大弯道半径 |
| C．仅适当减小内外轨道的高度差 |
| D．仅适当增加内外轨道的高度差 |
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