为了让乘客乘车更为舒适，某探究小组设计了一种新的交通工具，乘客的座椅能随着坡度的变化而自动调整，使座椅始终保持水平，如图所示．当此车减速上坡时，乘客（ ）
| A．处于超重状态 |
| B．处于失重状态 |
| C．受到向前的摩擦力作用 |
| D．所受力的合力沿斜面向上 |
相关试题
一个面积S=4×10-2 m2、匝数n=100匝的线圈，放在匀强磁场中，磁场方向垂直于线圈平面，磁感应强度B随时间t变化的规律如图所示，0时刻磁感应强度B垂直线圈平面向里，则下列判断正确的是
| A．t＝1s时线圈中的电流方向发生变化 |
| B．在开始的2 s内穿过线圈的磁通量的变化量等于零 |
| C．1-2s内线圈中电流方向为顺时针方向 |
| D．在第3 s末线圈中的感应电动势等于零 |
如图所示，粗糙水平桌面上有一质量为m的铜质矩形线圈．当一竖直放置的条形磁铁从线圈中线AB正上方等高快速经过时，若线圈始终不动，则关于线圈受到的支持力FN及在水平方向运动趋势的正确判断是
| A．FN先小于mg后大于mg，运动趋势向左 |
| B．FN先大于mg后小于mg，运动趋势向左 |
| C．FN先大于mg后小于mg，运动趋势向右 |
| D．FN先小于mg后大于mg，运动趋势向右 |
1831年法拉第把两个线圈绕在一个铁环上，A线圈与电源、滑动变阻器R组成一个回路，B线圈与开关S，电流表G组成另一个回路。如图所示，通过多次实验，法拉第终于总结出产生感应电流的条件。关于该实验下列说法正确的是
A．闭合开关S的瞬间，电流表G中有 的感应电流 |
B．闭合开关S的瞬间，电流表G中有 的感应电流 |
| C．闭合开关S后，在增大电阻R的过程中，电流表G中有的感应电流 |
| D．闭合开关S后，在增大电阻R的过程中，电流表G中有的感应电流 |
的变化率变化时，线圈产生的感应电动势的大小为
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