汽车以20m/s的速度做匀速直线运动，刹车后的加速度为5m/s2，那么开始刹车后2秒与开始刹车后6秒汽车通过的位移之比为（ ）
| A．1∶1 | B．3∶1 | C．3∶4 | D．4∶3 |
相关试题
铁道部决定在前3次火车提速的基础上再实行两次大提速，旅客列车在500km左右实现“夕发朝至”，进一步适应旅客要求。为了适应提速的要求，下列说法正确的是 ( )
| A．机车的功率可保持不变 | B．机车的功率必须增大 |
| C．铁路转弯处的路基坡度应加大 | D．铁路转弯处的路基坡度应减小 |
如图所示，a、b、c是地球大气层外圆形轨道上运行的三颗人造地球卫星，a、b质量相同，且小于c的质量，则（）
| A．b所需向心力最小 |
| B．b、c周期相等，且小于a的周期 |
| C．b、c的向心加速度相等，且大于a的向心加速度 |
| D．b、c的线速度大小相等，且小于a的线速度 |
如图所示，实线为某一点电荷产生的电场线，虚线为等势面，A、C点的场强大小分别为2E和E。则（）
| A．该点电荷为负电荷 |
| B．该点电荷在A点的左侧 |
| C．B、C两点场强相同 |
D．B点到点电荷的距离是A点到点电荷距离的 倍 |
物体沿直线运动的v－t关系如图所示，已知在第1s内合外力对物体做的功为W，则（）
| A．从第1s末到第3s末合外力做功为4W |
| B．从第3s末到第5s末合外力做功为－2W |
| C．从第5s末到第7s末秒末合外力做功为－W |
| D．从第3s末到第4s末合外力做功为－0.75W |
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