如图所示，A、B两物体的重力分别是GA＝3 N、GB＝4 N，A用悬绳挂在天花板上，B放在水平地面上，A、B间的轻弹簧为压缩状态，弹力F＝2 N，则绳中张力F1和B对地面的压力F2分别为( )
A．7 N和10 N B．5 N和2 N C．1 N和6 N D．2 N和5 N
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在“探究加速度与力、质量的关系”这一实验中甲乙两位同学根据实验数据画出的小车的加速度
a和小车所受拉力F的图像分别为图7中的直线Ⅰ和直线Ⅱ，直线Ⅰ、Ⅱ在纵轴或横轴上的截距较大，明显超出了误差范围，下面给出了关于形成这种情况原因的四种解释，其中可能正确的是（）
| A．实验前甲同学没有平衡摩擦力 |
| B．甲同学在平衡摩擦力时把长木板的末端抬得过高了 |
| C．实验前乙同学没有平衡摩擦力 |
| D．乙同学在平衡摩擦力时，把长木板的末端抬得过高了 |
在水平地面上运动的小车车厢底部有一质量为m1的木块，木块和车厢通过一根水平轻弹簧相连接，弹簧的劲度系数为k。在车厢的顶部用一根细线悬挂一质量为m2的小球。某段时间内发现细线与竖直方向的夹角为θ，在这段时间内木块与车厢保持相对静止，弹簧的形变量为X,如图6所示。不计木块与车厢底部的摩擦力，则在这段时间内：（）
| A．小车具有向左的加速度,大小为a="g" tanθ |
| B．小车一定向左做加速运动 |
| C．弹簧一定处于拉伸状态 |
D．弹簧的伸长量为X= |
如图5所示，小球用细绳系住放在倾角为θ的光滑斜面上，当细绳由水平方向逐渐向上移动时，球始终保持静止 状态， 则细绳上的拉力将（）
| A．先增大后减小 | B．逐渐减小 |
| C．先减小后增大 | D．逐渐增大 |
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