小东利用图甲所示装置探究冰的熔化特点，他每隔相同时间记录一次温度计的示数，图乙是他根据记录的数据绘制的“温度﹣时间”图象．由图象可知，冰属于 （晶体/非晶体），图乙中第3min时，物质处于 态，物质处于固液共存的时间为 min．
在“测小灯泡电功率”的实验中，小灯泡的额定电压是2.5V，滑动变阻器上标有“10Ω 2A”字样，小灯泡的电阻小于10Ω。
请用笔画线代替导线，将图（甲）所示的实物电路连接完整（要求导线不交叉）。
连接好电路后，为了保证电路的安全，要将滑动变阻器的滑片移至 端（填“A”或“B”），才能闭合开关；闭合开关时，发现电流表指针偏向没有刻度的那一边，造成这一故障的原因是 。
排除故障，闭合开关，电压表的示数为1.5V，为了让小灯泡正常发光，应将滑片向 端移动（选填“A”或“B”）。
当小灯泡正常发光时，电流表示数如图（乙）所示，通过小灯泡的电流是 A。小灯泡的额定功率是 W。
将图17（甲）中的小灯泡更换成定值电阻，且电路连接完好，还可以完成的实验是（ ）
A．探究电流的磁场强弱与电流大小的关系 B．探究电流与电压关系
C．探究电流产生的热量与电阻的关系 D．探究电流与电阻关系
在做“测量小灯泡的额定功率”实验时，⑴已知小灯泡的额定电压为3.8V,额定功率小于2W，实物图如图所示，请你在实物图上用笔画线代导线替他连接好实物图（要求正确选择电压表和电流表的量程）。
⑵某同学在连接滑动变阻器时，由于接线错误使得滑动变阻器滑片P移动时不能改变小灯泡的
亮暗程度，现就下面两种情况，
请你判断该同学是如何连接的？
第一种情况：小灯泡较亮时。
第二种情况：小灯泡较暗时。
⑶在正确连接电路并移动变阻器使小灯泡正常发光时，电流表示数如图所示，能否知道小灯泡的额定功率是多少。
暑假，几位同学到野外游玩，到了一个岩洞洞口时，带的手电筒出了故障，里面黑呼呼的，还有“呜---呜-----”的声音传出，好奇的小勇想进出看看，但又有点怕，聪明的小慧将包里的小镜子举在手上说“我可以让洞里面变亮!”
⑴请在图中画出小慧是如何使洞里面变亮的.
⑵岩洞里的“呜---呜-----”的声音是什么原因产生的？
⑶小胜在修手电筒，拆开灯头，只是将灯泡拧紧了一点，手电筒就亮了.由此请你判断手电筒出了什么故障？
某中学课外活动小组在学习浮力知识之后想利用已学知识测量氢气的密度，他们利用一只大气球、细线、量筒、天平、一只桶和脸盆去测量。他们的实验步骤如下：
（1）利用已调好的天平测得没充气的气球和细线的总质量m1=2g；用纯净的氢气给气球充气，用细线系好气球口，并将气球系在一个50g的铁块上放在天平左盘里，此时铁块和气球对托盘的压力______（填“大于”、“小于”或“等于”）铁块和气球的总重力。向右盘中放入2个20g和1个5g砝码，并调节游码，天平恢复平衡时游码如图所示，此时游码所对的刻度值为______，
（2）将桶装满水放进一只空的脸盆内，将气球小心地浸没水中，再利用量筒测出溢出水的体积刚好为4.4L。
该小组同学测量的氢气密度应为___________ g/ L，这与“在常温和1标准大气压下，氢气的密度为0.09g/ L”有较大的差异，产生这一现象的原因可能是_____________。（在常温与1标准大气压下空气密度为1.29 g/ L）
阅读短文，回答问题．
| 机长 |
16.4米 |
整机推重比 |
0.5 |
| 翼展 |
9.7米 |
爬升率 |
280米/秒 |
| 机高 |
5.3米 |
可带燃油 |
9000升 |
| 最大速度 |
2.0马赫 |
航程 |
3000公里 |
| 正常起飞重量 |
14吨 |
升限 |
20000米 |
2011年4月17日，被称为“空中猎鹰”的国产第三代战斗机歼10（如图甲），和我国最先进的第四代歼20隐身战机，在新中国航空工业60周年纪念日上再次亮相．
以上是歼10战斗机的部分参数：小明读完以上表格后发现有些参数看不懂，于是通过上网查阅了一些名词的含义．
爬升率：又称爬升速度或上升串，是各型飞机，尤其是战斗机的重要性能指标之一．它是指正常爬升时，飞机在单位时间内增加的高度，其计量单位为米／秒．
马赫：速度单位，1马赫等于1倍音速，等于340米/秒．……
请你帮助小明完成以下题目：
（1）某歼10飞机空中对接加油时，为保证加油的顺利进行，歼10飞机与加油机要尽可能做到相对 ．
（2）歼10的机翼在设计时充分利用了流体力学的知识．如图乙所示，当飞机高速飞行时，流过它上方的空气速度比下方空气速度大，此时，上方空气压强比下方空气压强 （选填“大”或“小”），这样，机翼受到一个向 （选填“上”或“下”）的压力差．
（3）歼10飞机由地面正常爬升到最高处所需要的时间约为 s（结果保留1位小数）；若一架歼10飞机以最大速度飞行10min，则飞行的路程是 km．
（4）歼10飞机满载燃油时，燃油的质量是 kg；这些燃油完全燃烧产生的热量是
J；燃料燃烧时将 能转化为燃气的内能．（飞机燃油的密度约为0.8×103kg/m3；热值约为4.5×107J/kg．）
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