甲、乙两地点之间有三条道路相连。某地理活动小组测绘了这三条道路的纵向剖面图。读图，完成以下问题。
甲、乙两地点间高差大致为
| A．80m | B．110m |
| C．170m | D．220m |
若使用大型运输车从乙地运送重型机械设备至甲地，最适合行车的是
| A．道路③ | B．道路① |
| C．道路①和② | D．道路②和③ |
相关试题
下表为四个国家在同一年度中的粮食作物生产的统计表。读表回答下列小题。
| 粮食作物生产统计 |
甲 |
乙 |
丙 |
丁 |
| 每公顷肥料使用量(公斤) |
108.8 |
53.7 |
250.8 |
191.9 |
| 每公顷产量(公斤) |
1956 |
977 |
2495 |
3150 |
| 人均产量(吨) |
121.7 |
140.6 |
6.1 |
79.2 |
| 人均耕地面积(公顷) |
145.6 |
186.6 |
2.1 |
37.9 |
甲乙两国如要改善农业的经营，其致力发展的方向应是（ ）
| A．缩小生产规模 | B．扩大耕地面积 |
| C．减施有机肥料 | D．提高单位面积产量 |
与丙丁两国的农业特点相符的是（ ）
| A．单位面积产量低 | B．人均产量高 |
| C．农业集约化程度高 | D．人均耕地面积大 |
读2010年第六次全国人口普查“大陆31个省、自治区、直辖市和现役军人全国人口资料”，回答下列小题。
| 指标 |
全国 总人口 |
城镇 人口 |
乡村 人口 |
0-14岁 人口 |
15-59岁 人口 |
60岁以 上人口 |
| 2010年11月1日零时人口约数 (单位：万人) |
133972 |
66557 |
67415 |
22246 |
93961 |
17765 |
下列图的四图中符合我国城市化进程特征的是（ ）
如果a、b、c、分别代表我国0—14岁、15—59岁、60岁以上人口比重，下图中最符合我国人口年龄构成比重状况的是（ ）
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
径流系数就是某一时期的径流量（毫米）与这一时期的降水量（毫米）之比，用百分率表示，它能反映一个地区降水量有多少变成径流补给河流，有多少被蒸发或下渗。下表是我国部分地区的径流系数，根据表中数据，回答下列小题。
| 地区 |
径流系数 |
地区 |
径流系数 |
| 南岭地区 |
>60% |
天山地区 |
20%—60% |
| 华北地区 |
<30% |
江淮地区 |
30%—40% |
| 三江源 |
<40% |
成都平原 |
<40% |
| 浙江丘陵 |
>60% |
藏北高原 |
<30% |
| 云贵高原 |
>40% |
西北地区（除天山地区） |
<5% |
根据表中的数据，分析得出（ ）
| A．华北地区和浙江丘陵径流系数差距较大，是因为华北地区蒸发量小 |
| B．降水量多的地区径流系数就一定大 |
| C．云贵高原的径流系数小于南岭地区，是因为地形平坦 |
| D．在其他条件相同的情况下，径流系数山区大于平原地区 |
调查发现南岭地区径流系数有增大的趋势，下列叙述不正确的是（ ）
| A．南岭地区近些年来，森林植被被破坏，对水源涵养有减弱趋势，不稳定径流增大 |
| B．径流系数增大，说明南岭地区降水量增大 |
| C．南岭地区径流系数增大，河流补给变得稳定，水位季节变化减少 |
| D．南岭地区径流系数增大，说明雨水流失量越来越少 |
道路密度指的是在一定区域内，道路网的总里程与该区域面积的比值。平均车行速度是指 某地区各种汽车的平均行车速度。图 甲是某特大城市道路密度和平均车行速度等值线图，图乙是该特大城市市区 -----郊区公路双向车速变化曲线图，完成下列小题。
等道路密度线图中甲地的值可能为（ ）
| A．3.1 | B．5 | C．3.8 | D．4.5 |
综合两图及所学知识判断以下叙述正确的是（ ）
| A．道路密度越大，车行速度越快 |
| B．为解决市区交通拥堵，在中心城区外围大力建设以居住为主的卫星城 |
| C．a曲线反映由郊区住宅区向市区工作区的车速变化，b曲线反映由市区工作区到郊区住宅区的车速变化 |
| D．集合各监测站的车流信息，合理规划城市道路，最好利用全球定位系统 |
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