著名学者帮奇为揭示世界人口分布问题，在地图上取消陆地和海洋，仅画出人类密集的地区，人类密集区称为人类大陆。读人类大陆图回答下题。
在人类大陆图上，世界人口密集区
| A．高纬度比低纬度多 | B．南半球比北半球多 |
| C．低纬高原比平原多 | D．西半球比东半球多 |
关于图中①～④人口密集区的叙述为
| A．①城市化水平高 | B．②农业历史悠久 |
| C．③人口增长率高 | D．④世界工业化最早地区 |
相关试题
读下图，①、②、③、④四条曲线为发达国家、发展中国家的老年人和少年儿童的人口年龄系数曲线图，回答下列各题。
图中代表发达国家少年儿童和老年人的年龄系数的曲线分别是( )
| A．①② | B．②③ | C．①③ | D．②④ |
发达国家和发展中国家老年人口系数超过少年儿童人口系数的时间依次是( )
| A．1998年和2045年 | B．2020年和2045年 |
| C．1998年和2020年 | D．2030年和2045年 |
该表是非洲和欧洲某年人口增长的相关数据。读下表，完成22-23题。
| 大洲 |
人口出生率（%） |
人口死亡率（%） |
人口自然增长率（%） |
| 非洲 |
4.0 |
1.4 |
2.6 |
| 欧洲 |
1.0 |
1.2 |
-0.2 |
非洲人口增长模式属于
| A．原始人口增长模式 | B．传统人口增长模式 |
| C．“高—低—高”模式 | D．“低—低—低”模式 |
欧洲人口自然增长率低的主要原因是
| A．经济发展水平和文化水平较高 | B．人们的生育意愿较高 |
| C．资源贫乏，人口合理容量最高 | D．人们的离婚率较低 |
读图，回答问题。
我国主要人海河流年总输沙量总体呈下降趋势，最可能的原因是（ ）
①河流沿岸大规模挖砂
②修建水库数量增多
③河流中上游植被覆盖率提高
④连续干旱，河流水量小
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
据图推断，近年来我国（ ）
| A．海啸破坏程度明显降低 |
| B．河流沿岸湿地的面积缩小 |
| C．河口附近海岸侵蚀后退 |
| D．滨海盐碱化趋势减弱 |
由甲国直航山东日照港(约119°E，35°N)载重32.3万吨的油轮于2012年8月15日到达日照 港，这是日照港有史以来靠泊的最大油轮。图3是甲国等高线示意图，读图回答问题。
该油轮从本格拉港口直航山东日照港(走最近航线)应经过（ ）
| A．直布罗陀海峡 | B．好望角 |
| C．合恩角 | D．霍尔木兹海峡 |
2012年8月l5日油轮到达日照港这一天，日照与本格拉(12°33′S，l3°25′E)相比（ ）
| A．日照的Et出时间较晚 |
| B．本格拉昼长夜短 |
| C．本格拉的正午太阳高度较大 |
| D．两地正午物影方向相同 |
甲国的地形地势特点是（ ）
| A．以丘陵为主，地势东高西低 |
| B．以山地为主，地势中部高四周低 |
| C．以平原为主，地势北部高南部低 |
| D．以高原为主，地势中部高四周低 |
京津城际高速铁路由北京南站始发，终点站为天津站，正线全长ll3.54千米，其中约86%为高架线路。下图是京津城际高速铁路经过某城市时的照片，据此完成问题。
影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是（ ）
| A．自然因素 |
| B．科技因素和劳动力因素 |
| C．环境因素 |
| D．社会经济因素 |
京津城际高速铁路经过图示地区时，采用高架桥的目的是（ ）
| A．提高高速铁路运输的速度和安全性 |
| B．观赏高速铁路沿线的风景 |
| C．节约高速铁路沿线的耕地资源 |
| D．降低高速铁路交通建设的难度 |
京津城际铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的建成会（ ）
| A．促进跨城就业 | B．提升沿线房价 |
| C．增加货物运量 | D．加剧大气污染 |
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