相关试题
有关交通网的叙述，正确的是（ ）
| A．各种交通运输线的交织形成了交通运输网 |
| B．交通运输网有不同的形式和层次 |
| C．交通运输已完全高速化和专业化，但还未网络化 |
| D．目前交通运输联系还没有扩大到国与国、洲与洲之间 |
有关南昆铁路区位的选择，叙述正确的是（ ）
①南昆铁路的建设使西北地区拥有了出海通道
②南昆铁路东起南京，西至昆明
③南昆铁路从一定意义上来说是一条“扶贫铁路线”
④南昆铁路是我国国内到目前为止科技含量最高的铁路
| A．①② | B．③④ |
| C．①③ | D．②④ |
济宁、扬州等运河城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是（ ）
| A．矿产资源日趋枯竭 |
| B．商人大量外迁 |
| C．海运和铁路运输的出现 |
| D．人口增长速度变慢，市场需求减少 |
读“某地区城镇与公路建设图”及材料，完成（1）—（2）题。
材料一：如图
材料二:a城市是该地区保存最为完整的明清时期的县城，它是由完整的城墙和街巷、店铺、庙宇、民居组成的大型古建筑群，这些古老的建筑既是该地区具有普遍意义的一种传统建筑方式，也是古代政治、经济、哲学、伦理、文化、艺术乃至风土民情的一种折射和凝结。
材料三：连接城镇a、b、c与沿海大城市d的公路建成之后，a、b、c都有一定的发展，其中b城发展最快，a城发展最慢。
（1）a城至今能够保留大量的古建筑群的主要人为原因是（ ）
A.气候干燥，降水稀少，外力作用微弱
B.运用中西方的建筑技术和先进材料，经久耐用
C.交通闭塞，受外部影响小，城镇发展缓慢
D.巨额旅游业收入投入其保护维修
（2）b城到d城的公路未走直线，而是绕道经过c城的主要原因是（ ）
A.远离河流，避免洪水灾害影响
B.排除了跨越不同行政区域的影响
C.为了减缓公路坡度
D.尽量多经过城镇，加大运输量，提高经济效益
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