某人驾驶飞机自甲地沿最短航线飞往乙地，下图所示为飞机起飞时的光照图，阴影部分为黑夜，北京时间12点时甲地物影最短。据此回答下列问题。
飞机起飞时太阳直射点的坐标为
| A．120°E，23°26′S |
| B．120°E，23°26′N |
| C．75°E，23°26′S |
| D．75°E，23°26′N |
有关该次飞行的说法，正确的是
| A．其飞行方向是先向西北，再向西南 |
| B．如果飞行速度是1100千米/小时，则飞行所用时间为9小时 |
| C．如果飞行速度是1100千米/小时，则到达乙地时，该地地方时为9∶00 |
| D．飞行中白昼越来越短 |
相关试题
某校地理研究性学习小组在认真分析了各种气候类型的成因与分布的关系后，进行了各种模拟演示，读理想大陆分布图，回答20—21题。
当黄赤交角变为0°时，该小组在模拟演示中，发现M地气候类型在地球上无法再找到，M地所在的半球及其气候类型分别是
| A．北半球地中海气候 | B．北半球温带海洋性气候 |
| C．南半球地中海气候 | D．南半球温带海洋性气候 |
当黄赤交角变为0°时，如果M地气候类型在地球上依然存在，有关M气候类型地区的河流水文特征叙述正确的是
| A．径流季节变化大 | B．径流年际变化大 | C．河流无结冰现象 | D．河流含沙量大 |
图6为“年平均逐日从海洋输入大气的总热量分布图（部分，单位：×0.484W/㎡）”。读图回答18～19题。
对甲、乙区域数值范围的判断，正确的是
| A．50<甲<100 | B．100<甲<150 | C．150<乙<200 | D．200<乙<250 |
造成甲、乙区域数值差异的原因主要是
| A．流经两区域洋流性质的差异 | B．两区域降水量的差异 |
| C．两区域纬度位置的差异 | D．两区域大气环流的差异 |
地形等高线的弯曲与疏密蕴含着许多关于地形的信息。右图是某地区等高线地形示意图。据此完成16～17题。 
图中所示地区山脊的基本走向为
| A．东北一西南向 | B．东西向 | C．西北一东南向 | D．南北向 |
图示山体主峰的西北坡地形特征是
| A．上、下部均陡峭 | B．上部较陡，下部较缓 |
| C．上、下部均平缓 | D．上部较缓，下部较陡 |
我国海军舰艇编队经过10昼夜的航行，于当地时间2009年1月6日凌晨抵达索马里海域，执行护航任务。读图4“中国海军远征示意图”，完成14～15题。
某随军记者每天拍摄海上日出，照片上显示的时间
| A．越来越早 | B．先越来越早，然后越来越晚 |
| C．越来越晚 | D．先越来越晚，然后越来越早 |
舰艇编队航行至马六甲海峡时赶上阵雨，该天气形成的主要原因是
| A．受夏季风影响 | B．冷暖气流相遇，形成锋面 |
| C．受赤道低压带影响，盛行上升气流 | D．暖湿气流受地形抬升 |
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