读汉江流域图，完成下列各题。
汉江流域发展航运的有利条件是
①流程长，径流量大，通航里程长
②上下游落差大，流速快，节省运行时间
③汉江全年无结冰期，通航时间长
④含沙量小，水位季节变化小，利于航行
| A．①② | B．②③ | C．①④ | D．①③ |
丹江口水库建设对下游地区产生的影响是
| A．含沙量减小 | B．径流季节变化增大 |
| C．地下水水位升高 | D．水温变化幅度增大 |
相关试题
读下图，回答下列各题。
如果图中黑点表示加油站，则影响该地理事物区位的主要因素是
| A．人口数量 | B．车流量 | C．地价 | D．服务范围 |
距该地中心城市最近的是
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
图中国道走向平直的主要原因是
| A．尽可能联系较多的经济据点 | |
| B．缩短线路长度，节省运营时间 | |
| C．降低筑路成本 | D．少占耕地 |
读下面湘北某城市略图，回答下列各题。
根据上图分析，该城市优越的区位条件主要是
| A．水资源丰富 | B．交通便利 |
| C．地形条件好 | D．气候适宜 |
该城市城区建设发展的方向是
| A．向西扩展 | B．向北扩展 |
| C．向南扩展 | D．向东及东北扩展 |
该城市是湖南最大石油化学工业中心，下列有关石化工业区位因素说法正确的是
①有丰富的石油资源 ②有较大的消费市场 ③有先进的科技文化知识
④有丰富的水资源 ⑤有便捷的交通运输 ⑥有廉价的土地
| A．②③④ | B．①②③ | C．②④⑤ | D．①⑤⑥ |
读日本国内运输结构的变化图，回答下列各题。
汽车运输是日本的主要运输方式，与此无关的是
| A．汽车工业发达，汽车拥有量多 | B．汽车运输机动灵活 |
| C．汽车运费低廉 | D．公路四通八达，现代化水平高 |
货运中水运占重要地位，客运中水运所占比重很小，其原因是
| A．日本为海洋性显著的季风气候，降水丰富，河网密布，河运发达 |
| B．日本水运以海运为主，运输方向与客运流向不完全一致 |
| C．水运运量大，运费低廉，但速度慢，且主要航线位于沿海 |
| D．水运受气候等自然条件影响大，影响了旅客出行 |
关于日本运输业发展的叙述，正确的是
| A．日本运输结构的变化适应了日本农业以个体经济为主的需要 |
| B．客运增长速度快于货运增长速度 |
| C．海洋运输是日本对外联系的主要运输方式 |
| D．运输业发展缓慢 |
下图是我国公路、水运、铁路、民航分别在1985年、2009年货运周转量与客运周转量所占百分比示意图。据此判断下列各题。
按W、X、Y、Z顺序分别对应的交通运输方式是
| A．公路、水运、铁路、民航 |
| B．铁路、公路、水运、民航 |
| C．水运、公路、铁路、民航 |
| D．公路、铁路、水运、民航 |
关于我国交通运输方式的叙述，正确的是
| A．客运与货运一直以公路和铁路为主 |
| B．货运一直以铁路和水运为主，客运一直以铁路和公路为主 |
| C．货运一直以公路和水运为主，客运一直以铁路和水运为主 |
| D．货运一直以公路和铁路为主，客运一直以铁路和水运为主 |
我国货运按运输距离的远近划分为短途、中途、长途货运，从运费考虑，中途货运宜选择
| A．水运 | B．铁路 | C．公路 | D．航空 |
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