罗布泊位于塔里木盆地东部，曾是盆地的集水、集盐中心。1942年罗布泊面积为3600平方公里，1962年为660平方公里，1972年消失。图甲为古罗布泊湖岸线及河流入湖口三角洲分布示意图，图乙为现罗布泊湖盆内某地景观。据此完成下列各题。
形成图乙景观水平层理构造的地质作用主要是
| A．风化 | B．侵蚀 | C．搬运 | D．堆积 |
最后导致罗布泊干涸的主要原因是
| A．地壳上升，湖水外泄 | B．全球变暖，蒸发旺盛 |
| C．盲目截水，河流断流 | D．围湖造田，引水灌溉 |
相关试题
运用自然带地域分异规律，回答25～28题。形成从赤道到两极的自然带分异规律的基础条件是（ ）
| A．热量 | B．水分 | C．地形 | D．海陆差异 |
我国北方自东向西依次出现森林—草原—荒漠，这体现了（ ）
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| A．从赤道向两极的地域分异 | B．从沿海到内陆的地域分异 |
| C．山地垂直地域分异 | D．非地带性 |
从沿海到内陆的地域分异，显著的地区在（ ）
| A．中、高纬度地区 | B．中纬度地区 |
| C．中、低纬度地区 | D．高、低纬度地区 |
陆地环境的整体性表现在（ ）
①地理环境各要素的相互联系、相互制约和渗透
②地理环境各要素都是单独地存在和发展的
③某一要素的变化会导致其他要素甚至整个环境状态的改变
④各要素对环境的影响作用是相同的
| A．①② | B．③④ | C．①③ | D．②④ |
下列有关山地对交通运输影响的说法中，正确的是（ ）
| A．山地地形对交通运输的影响较小 |
| B．在山地地区，通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带 |
| C．为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路往往沿直线修建 |
| D．同样的直线距离，山地地区的线路弯曲一般要小于平原地区 |
当前，交通运输已成为制约山区经济发展的瓶颈因素，据此回答下题。下图所示意的地质构造或地貌景观中，主要由于内力作用形成的是（ ）
一般来说，布局城市的理想环境是（ ）
| A．山区河谷地带 | B．平原地形 | C．高原地形 | D．丘陵地形 |
下表为“部分国家人均水资源拥有量及每万元GDP耗水量表”，回答16～18题。
| |
中国 |
美国 |
澳大利亚 |
法国 |
世界平均 |
| 人均水资源拥有量（m3） |
2202 |
8952 |
18245 |
3356 |
8900 |
| 每万元GDP耗水量（m3） |
5405 |
514 |
384 |
288 |
1344 |
由上表分析可以看出（ ）
| A．我国人均水资源拥有量和水资源总量均低于法国 |
| B．我国每万元GDP耗水量约是美国的10倍 |
| C．我国人均水资源拥有量约占世界平均水平的1/3 |
| D．澳大利亚人均水资源拥有量高是因为水资源特别丰富 |
我国每万元GDP耗水量高的主要原因是（ ）
| A．工业发达，耗水量大 | B．技术水平低和节水意识淡薄 |
| C．人口众多，生活用水量大 | D．水污染严重 |
建设节水型社会的主要措施是（ ）
| A．加大水利建设投入 | B．控制城市规模 |
| C．提高水资源利用率 | D．优先发展工业 |
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