铁轨在转弯处外轨略高于内轨，其高度差由弯道半径与火车速度确定。若在某转弯处规定安全行驶速度为V，则下列说法中正确的是
①当火车速度等于V时，由支持力的水平分力提供向心力
②当火车速度大于V时，轮缘挤压内轨
③当火车速度大于V时，轮缘挤压外轨
④当火车速度小于V时，轮缘挤压外轨
| A．①③ | B．①④ | C．②③ | D．②④ |
相关试题
如图8所示，是某种正弦式交变电压的波形图，由图象可确定该电压的( ) 
| A．周期是0．01 s |
| B．最大值是311 V |
| C．有效值是220 V |
| D．表达式为u＝220sin 100πt (V) |
如图7，固定在水平面上的U形金属框上，静止放置有一金属杆ab，整个装置处于竖直向上的磁场中。当磁感应强度B 均匀减小时，杆ab 总保持静止，则在这一过程中
| A．杆中的感应电流方向是从b到a |
| B．杆中的感应电流大小均匀增大 |
| C．金属杆所受安培力水平向左 |
| D．金属杆受到的摩擦力逐渐减小 |
变压器的铁芯是利用薄硅钢片叠压而成的，而不是采用一整块硅钢，这是因为（ ）
| A．增大涡流，提高变压器的效率 |
| B．减小涡流，提高变压器的效率 |
| C．增大铁芯中的电阻，以产生更多的热量 |
| D．增大铁芯中的电阻，以减小发热量 |
如图6所示，光滑导轨MN水平放置，两根导体棒平行放于导轨上，形成一个闭合回路，当一条形磁铁从上方下落(未达导轨平面)的过程中，导体P、Q的运动情况是： （ ）
| A．P、Q互相靠扰 |
| B．P、Q互相远离 |
| C．P、Q均静止 |
| D．因磁铁下落的极性未知，无法判断 |
相关知识点
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