相关试题
出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的大小表示区域内出行产生的吸引能力。读图14回答22～23题。
22．出行期望量
A．与聚落之间的距离没有相关性 B．与聚落的规模呈负相关性
C．与聚落之间的距离呈正相关 D．与聚落的规模呈正相关性
23．实际交通线的建设，一般是
A．按照人口多少的需要 B．按照聚落规模的大小
C．按照聚落之间的远近 D．按照出行期望量的划、
图13为我国北方某城市书店与书亭分布图，读图回答20～21题。
20．书店和书亭共同的区位特点是
A．呈带状分布 B．分布在居民区内
C．位于交通便利的地区 D．不断向市中心聚集
21．根据城市商业布局的区位原则，下列各点适宜布局书店的是
A．A点 B．B点 C．C点 D．D点
读“某城市地域结构图”（图12），分析回答18～19题。
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A．放射式 沿河道发展 B．集中式平原地形
C．条带式 沿交通线发展 D．组团式 山河阻隔
19．关于该城市道路网的叙述，正确的是
A．环路是为了将住宅区与工业区隔开
B．环路可缩短各端点之间的距离
C．放射式路线的走向与河流流向一致
D．放射式路线可避免市中心的交通拥堵
17．读图11，判断下列叙述正确的是
| A．“硅谷”的企业在东南亚设分厂属于模式一 |
| B．鲁尔区把钢铁工业集中在西部属于模式四 |
| C．20世纪下半叶，模式二类工业在东亚转移的先后顺序是：日本—韩国—中国沿海—中国内地 |
| D．宝钢的区位选择属于模式三 |
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