【2015·重庆·10（1）】某驾驶员发现中午时车胎内的气压高于清晨时的，且车胎体积增大.若这段时间胎内气体质量不变且可视为理想气体，那么
| A．外界对胎内气体做功，气体内能减小 |
| B．外界对胎内气体做功，气体内能增大 |
| C．胎内气体对外界做功，内能减小 |
| D．胎内气体对外界做功，内能增大 |
相关试题
材料、粗细相同，长度不同的电阻丝做成ab、cd、ef三种形
状的导线，分别放在电阻可忽略的光滑金属导轨上，并与导轨垂直，
如图所示，匀强磁场方向垂直导轨平面向内。外力使导线水平向右做
匀速运动，且每次运动的速率相同，已知三根导线在导轨间的长度关
系是Lab＜Lcd＜Lef,则 ( ) 
| A．Lef最大，所以ef产生的感应电动势最大 |
| B．Lef最大，所以ef中的感应电流最小 |
| C．因三根导线切割磁感线的有效长度相同，故它们产生的感应电流相同 |
| D．忽略导体内能变化，三根导线每秒产生的热量相同 |
如图，一带负电粒子以某速度进入水平方向的匀强电场中，仅在电场力作用下形成图中所示的运动轨迹。M和N是轨迹上的两点，其中M点在轨迹
的最右点。下列表述正确的是学（）
| A．粒子做匀变速曲线运动 |
| B．粒子受电场力方向向右 |
| C．匀强电场方向向左 |
| D．粒子在M点的速率最大，电势能最小 |
如图穿过闭合回路的磁通量Φ随时间t变化的图像分别如下图①~④所示。下列关于回路中产生的感应电动势的论述中正确的是（ ）
| A．图①中回路产生的感应电动势恒定且不为零 |
| B．图②中回路产生的感应电动势一直在变大 |
| C．图③中回路0~t1时间内产生的感应电动势小于在t1~t2时间内产生的感应电动势 |
| D．图④中回路产生的感应电动势先变小再变大 |
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