图为“甲、乙、丙、丁四国人口自然增长率的变化示意图”，据图完成以下问题。
有关甲、乙、丙、丁四国人口自然增长率判断正确的是（ ）
| A．人口自然增长率变率最大的是甲 |
| B．目前人口自然增长率最高的是乙 |
| C．丙国正处于人口高增长阶段 |
| D．目前丁国死亡率呈现上升趋势 |
目前，甲国应处于人口增长模式的（ ）
| A．原始低增长阶段 | B．加速增长阶段 |
| C．增长减缓阶段 | D．低速增长阶段 |
沼气是有机物质在一定的温度、温度、酸碱度的条件下，通过微生物发酵作用，产生的一种可燃气体。下图是我国某地区秸秆（主要为玉米秸秆）利用方式和沼气生产示意图，该地秸秆量较大且沼气池利用时间较长。读下图，完成下列各题。
该地最可能位于
| A．松嫩平原 | B．华北平原 |
| C．成都平原 | D．珠江三角洲 |
与传统利用方式（直接还田或作为薪柴燃烧）相比，图示秸秆利用方式的主要优点是
| A．减轻农民劳动强度 | B．提高资源利用率 |
| C．增加土壤肥力 | D．减轻水土流失 |
在该地区推广沼气生产，对新农村建设的有利影响有
①保持农村环境的清洁卫生②减少植被破坏，保护生态环境③促进农村产业结构调整④增加就业机会
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
展线是铁路建设过程中因地制宜的一种修筑形式。读“某地铁路的展线示意图”，完成下列各题．
展线铺设方法主要是
| A．为了避开地形对铁路的不利影响 |
| B．为了减小铁路对野生动物的不利影响 |
| C．为了连接更多的城镇 |
| D．为了形成独特的铁路景观 |
该展线最可能出现在
| A．哈大（哈尔滨至大连）铁路线上 | B．京沪（北京至上海）铁路线上 |
| C．南疆（库尔勒至喀什）铁路线上 | D．成昆（成都至昆明）铁路线上 |
湖北汽车工业始于十堰，之后拓展到襄阳、随州、武汉，形成了千里汽车工业走廊，走廊中的四大工业基地各有特色，十堰以生产卡车为主，随州以罐式车、环卫车等为主，襄阳以商务车为主，武汉以小轿车为主。读“湖北汽车工业走廊示意图”，完成下列各题。
20世纪60年代，我国第二汽车制造厂布局在十堰的主导区位因素是
| A．技术 | B．市场 | C．交通 | D．政策 |
图中四大工业基地各具特色的汽车产业布局是为了
| A．减少无序竞争 | B．减轻环境污染 |
| C．获取规模效益 | D．加强科技与信息的交流 |
近年来，湖北东风汽车公司加大了与国外公司组建合资企业的力度，这样做有利于
| A．减少零部件的运输成本 | B．进口外国原材料 |
| C．利用国外的品牌和技术优势 | D．开拓国际市场 |
油橄榄是著名的多年生木本油料兼果用树种，盛产于地中海沿岸。其寿命较长，不仅具有较高的经济效益，而且还具有一定的环境效益。我国于19 64年引进，由于该树种种植条件较苛刻，要求光照充足，冬季气温不能过低，也不能过高，因此推广地区不多。读“甘肃简图”，完成下列各题。
甘肃境内，最适宜种植油橄榄的地区是
| A．酒泉 | B．武威 | C．兰州 | D．武都 |
油橄榄树对甘肃适种地区来说，其环境效益主要是
| A．减缓土地荒漠化 | B．减少水土流失 |
| C．抑制气候变暖 | D．减轻环境污染 |
林下经济是近几年农业生产领域涌现的新生事物，它是充分利用林下土地资源和林荫优势从事林下种植、养殖等立体复合生产经营，从而使农林牧各业实现资源共享、优势互补、循环相生、协调发展的生态农业模式。完成下列各题。林下经济多采用林一菌、林一药、林一禽、林一草一牧等模式，很少种植小麦、玉米等粮食作物。其主要原因是
| A．粮食价格低，经济效益差 |
| B．种植粮食劳动强度大，农民积极性低 |
| C．林下光照不足，不利于粮食作物生长 |
| D．林下水源紧缺，粮食作物生长需水量大 |
林下产业的发展对环境的影响是
| A．野生动植物的种类与数量增加 | B．地质灾害发生的频率降低 |
| C．环境污染程度下降 | D．环境承载力有所上升 |
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