南极中山站(69°22′24″S,76°22′40″E)时间(区时)2009年2月2日9时25分，我国在南极最高点附近建立的昆仑站(80°25′01″S,77°06′58″E)正式开站。则昆仑站与中山站的直线距离约为( )
| A．820千米 | B．1020千米 |
| C．1220千米 | D．1420千米 |
为解决交通拥堵问题，许多特大城市都很注重地面轨道交通和地下轨道交通（地铁）的建设。右图为“地面轨道交通对房地产的正、负面影响示意图”。读图回答问题。 
城市地面轨道交通对沿线房地产的正、负面影响分别是
①出行更便利 ②环境更优美 ③空气污染严重 ④产生噪声污染
| A．①③ | B．②③ | C．②④ | D．①④ |
．应用地理信息系统进行城市地下轨道交通规划时，最适合作为参考图层的是
| A．城市道路分布图 | B．城市地下排水管网分布图 |
| C．城市工业分布图 | D．城市人口密度分布图 |
读“我国部分地区生长期资料图”，图中数据分别为“生长期日数”（一年中热量条件适宜农作物生长的天数）和“生长期初日”（一年中热量条件开始满足农作物生长的日期），据此完成问题。
下列描述符合图示地区生长期初日分布规律的是
| A．自西南向东北提早 |
| B．由东向西推迟 |
| C．自南向北推迟 |
| D．自东南向西北推迟 |
受全球气候变暖的影响，甲区域
| A．生长期初日提早，生长期日数减少 |
| B．生长期初日提早，生长期日数增多 |
| C．生长期初日推迟，生长期日数增多 |
| D．生长期初日推迟，生长期日数减少 |
2009年新疆番茄酱总产达到l01.83万吨，成为继美国、意大利之后的世界第三大番茄酱产区，第一大出口国。读世界主要番茄酱生产国原料品质情况和2010年价格比较表，回答问题。
| 国家 |
意大利 |
土耳其 |
葡萄牙 |
美国 |
中国新疆 |
| 茄红素质量(毫克/100克) |
40 |
40 |
40 |
40 |
62 |
| 原料番茄价格(美元/吨) |
67.50 |
59.44 |
60.00 |
56.00 |
52.00 |
番茄酱生产国中，番茄生产最主要的共同优势条件是
| A．光照充足，昼夜温差大 | B．劳动力丰富 |
| C．降水丰沛，雨热同期 | D．土壤肥沃 |
中国新疆番茄酱的竞争能力高，是因为
| A．质量好、价格低 | B．接近中亚市场 |
| C．科技投入大 | D．机械化程度高 |
我国风能资源分布分为风能丰富区、较丰富区、可利用区和贫乏区。该图为我国部分区域四类风能资源分布示意图，读图完成问题。
①②③④四地风能资源最丰富的是
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
福建沿海岛屿风能资源丰富的原因不包括
| A．海陆热力性质差异明显 |
| B．台湾海峡对风力的加速作用 |
| C．海面平坦，对风力削弱少 |
| D．距冬季风源地近 |
读“中国与世界工业七国（指美、英、法、德、意、加、日七国）的城市综合比较表（1998）”，完成问题。
中国与世界工业七国的城市综合比较表（1998）
| 项 目 |
中国 |
世界工业七国 |
| 农业产值比重 |
19% |
2% |
| 工业产值比重 |
49% |
35% |
| 服务业比重 |
32% |
63% |
| 城市化率 |
36% |
81% |
| 百万人口城市上班所花时间（分钟） |
47 |
25 |
| 城市交通里程（百万辆公里） |
165000 |
998639 |
| 城市总悬浮颗粒物（mg/m3） |
320 |
45 |
| 城市SO2（mg/m3） |
82 |
19 |
| 城市氮氧化物（mg/m3） |
88 |
56 |
资料来源：中国科学院可持续发展战略研究组关于表中信息的叙述，正确的是
| A．中国的产业结构要优于世界工业七国 |
| B．中国工业发展水平高于世界工业七国 |
| C．中国的城市化水平落后于世界工业七国 |
| D．中国城市的环境质量高于世界工业七国 |
表中所示信息中，对百万人口城市上班所花时间影响最大的是
| A．城市化率 | B．城市交通里程 |
| C．城市总悬浮颗粒物 | D．服务业比重 |
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