汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶，在t1时刻突然使汽车的功率减小一半，并保持该功率继续行驶，到t2时刻汽车又开始做匀速直线运动(设汽车所受阻力不变)，则在t1～t2时间内
| A．汽车的加速度保持不变 |
| B．汽车的加速度逐渐减小 |
| C．汽车的速度先减小后增大 |
| D．汽车的速度先增大后减小 |
相关试题
行驶了全程的一半，然后匀减速行驶了后一半，恰好停止，全程的平均速度关于速度和加速度，下列说法中正确的是：
| A．速度变化量越大，加速度就越大 |
| B．速度变化越快，加速度越大 |
| C．加速度保持不变，速度方向可能改变 |
| D．加速度大小不断变小，速度大小也一定不断变小 |
甲、乙两车某时刻由同一地点，沿同一方向开始做直线运动，若以该时刻作为计时起点，得到两车的位移—时间图象如图所示，图象中的OC段与AB平行，CB段与OA平行，则下列说法中正确的是( )
| A．t2到t3时刻两车的距离越来越近 |
| B．0～t3时间内甲车的平均速度大于乙车的平均速度 |
| C．甲车的初速度等于乙车在t3时刻的速度 |
| D．t3时刻甲车在乙车的前方 |
某缓冲装置可抽象成图所示的简单模型。其中k1 、k2为原长相等，劲度系数不同的轻质弹簧。下列表述正确的是（）
| A．缓冲效果与弹簧的劲度系数无关 |
| B．垫片向右移动时，两弹簧产生的弹力大小相等 |
| C．垫片向右移动时，两弹簧的长度保持相等 |
| D．垫片向右移动时，两弹簧的形变量不相同 |
相关知识点
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