动车把动力装置分散安装在每节车厢上．使其既具有牵引动力．又可以载客．而动车组就是几节自带动力的车辆（动车）加几节不带动力的车辆（也叫拖车）编成一组，若动车组在匀加速运动过程中．通过第一个60m所用时间是10s．通过第二个60m所用时间是6s．则（ ）
| A．动车组的加速度为0.5m/s2，接下来的6s内的位移为78m |
| B．动车组的加速度为lm/s2，接下来的6s内的位移为78m |
| C．动车组的加速度为0.5m/s2，接下来的6s内的位移为96m |
| D．动车组的加速度为lm/s2，接下来的6s内的位移为96m |
相关试题
某同学设计了一个转向灯电路（如图），其中为指示灯，
分别为左、右转向灯，
为单刀双掷开关，
为电源。当
置于位置1时，以下判断正确的是（）
| A． |
|
| B． |
|
| C． |
|
| D． |
含
|
分别对两个电源测电源的电动势和内电阻，其电流和路端电压的关系如图所示，则应有（ ）
A．当 时，电源的总功率 |
B．当时，外电阻 |
C．当 时，电源输出功率 |
| D．当时，电源内部消耗的电功率 |
用伏安法测未知电阻
时，若不知道的大概值，为了选择正确的电路接法以减小误差，可将电路如图所示连接，只空出电压表的一个接头S，然后将S分别与a、b接触一下，观察电压表和电流表示数变化情况，那么（ ）
| A．若电流表示数有显著变化，S应接a |
| B．若电流表示数有显著变化，S应接b |
| C．若电压表示数有显著变化，S应接a |
| D．若电压表示数有显著变化，S应接b |
高温超导限流器由超导部件和限流电阻并联组成，如图。超导部件有一个超导临界电流
，当通过限流器的电流I >时，将造成超导体失超，从超导态（电阻为零）转变为正常态（一个纯电阻）。以此来限制电力系统的故障电流，已知超导部件的正常态电阻为
= 3Ω，超导临界电流="1." 2 A，限流电阻
=6Ω，小灯泡L上标有“6V 6W”的字样，电源电动势E＝8V，内阻r=2Ω，原来电路正常工作，现L突然发生短路，则（ ）
A．短路前通过的电流为 A |
| B．短路后超导部件将由超导状态转化为正常态 |
C．短路后通过的电流为 A |
| D．短路后通过的电流为2A |
，且
=R．将电阻R先后接在这三个电源上时的情况进行比较，下列说法正确的是（ ）
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