下图为日本1月气温、降水分布图，读图回答下列问题。
图例①②③的数值关系是( )
| A．①<②<③ | B．不能确定 |
| C．①<②>③ | D．①>②>③ |
关于日本气候的叙述，正确的是( )
①属温带季风气候 ②降水高度集中在夏季 ③气候具有海洋性特征 ④年降水量太平洋沿岸多于日本海沿岸
| A．③④ | B．②③ | C．①② | D．①④ |
影响甲海域等温线弯曲的因素是( )
| A．海陆位置、洋流 | B．大气环流、洋流 |
| C．太阳辐射、海陆位置 | D．太阳辐射、洋流 |
相关试题
某科考队结束了两个月的海上考察,于4月21日返回到P地。右图为“P地所在区域当日某时地面形势图”。此时可能出现连续性降水的地方是
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
下图为该类企业现状成本投入指数图，从循环经济的角度考虑，可以减少现状成本投入的做法是
| A．生活污水回收 | B．减少出口投入 |
| C．煤矸石利用 | D．企业搬迁至成本投入空间最佳处 |
企业布局应该在利润最大的空间，而最大利润则考虑成本投入与成本收益，下图是某企业预测企业收益性空间界限的区位模型：①是早期成本曲线，②是后期成本曲线，③是收益曲线，该企业由于多种原因仍在甲乙区域，说法正确的是
| A．因政策扶持，开始盈利 | B．因离市场近，开始盈利 |
| C．因社会关系好，出现盈利 | D．因地租上涨，出现亏损 |
下图为我国铁路运输供需缺口图〔铁路运输供需缺口=经济发展需要的铁路网长度(DL)一已建成的铁路网长度(SL)〕。读图回答下列各题：
根据图示信息判断，铁路运输压力最大的阶段是
| A．T1 | B．T2 | C．T3 | D．T4 |
T4阶段铁路运输变化趋势表明
| A．经济衰退 | B．区域贸易减少 |
| C．工业化水平提高 | D．多种交通运输方式的发展 |
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